2024 ავტორი: Elizabeth Oswald | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-13 00:08
მოცურებული ფრთა არის ყველაზე გავრცელებული გეგმის ფორმა მაღალსიჩქარიანი (ტრანსონური და ზებგერითი) რეაქტიული თვითმფრინავებისთვის. … ტრანსონური ფრენის დროს, ფრთა აძლევდა საშუალებას უფრო მაღალი კრიტიკული მახის რაოდენობა, ვიდრე მსგავსი აკორდისა და კამბერის სწორი ფრთა. ეს იწვევს ფრთების გადახვევის ძირითად უპირატესობას, რომელიც არის ტალღის გაწევის დაწყების გადადება.
რატომ აქვთ ფრთები კომერციულ ავიახაზებს?
Swept Wings ტურბულენტობის შემცირება მთავარი მიზეზი, რის გამოც თვითმფრინავებს აქვთ ფრთები, არის ტურბულენტობის შემცირება. … სიჩქარე, რომლითაც თვითმფრინავი დაფრინავს, გავლენას მოახდენს ტურბულენტობის რაოდენობაზე. უფრო მაღალი სიჩქარით, თვითმფრინავები უფრო მეტ ტურბულენტობას ხვდებიან მის ფრთებზე გამავალი ჰაერის გაზრდილი ხახუნის გამო.
რატომ ამუშავებენ ფრთები ნაკლებ აწევას?
როდესაც ამცირებთ ჰაერის რაოდენობას, რომელიც მიედინება პარალელურად აკორდის ხაზის, თქვენ ამცირებთ ფრთის მიერ შექმნილი აწევის რაოდენობას. … თუმცა, ნელი სიჩქარით, თქვენ იმყოფებით შეტევის მაღალ კუთხით, და ფრთის დაძვრამ შეიძლება აიძულოს შეტევის ძალიან მაღალი კუთხე - მიახლოვდეს შეტევის შეჩერების კუთხეს.
უფრო სტაბილურია ფრთები?
ფრთების გაწმენდა დაეხმარება ხელშეწყობას გვერდითი სტაბილურობის, როგორც 146 ნაჩვენებია. როდესაც ფრთიანი თვითმფრინავი გვერდს სრიალდება, ფრთა გვერდითი სრიალისკენ უფრო მაღალ სიჩქარეს განიცდის ფრთის წინა კიდესთან შედარებით, ვიდრე ფრთა გვერდითი სრიალისგან.
რატომ ჩერდებიან ფრთები ჯერ წვერზე?
მოცურებული და შეკუმშული ფრთები ჩერდებარჩევები პირველი ფრთების მაღალი დატვირთვის გამო წვეროებზე. სასაზღვრო ფენის გადინება, რომელიც ასევე წარმოიქმნება ფრთების გაწმენდის შედეგად, ანელებს ჰაერის ნაკადს და ამცირებს აწევას ბოლოების მახლობლად და კიდევ უფრო აუარესებს სიტუაციას.
გირჩევთ:
აქვთ თუ არა თვითმფრინავებს ტუალეტი?
ჩრდილოეთ ამერიკის თვითმფრინავებზე, მათ შორის დაბალბიუჯეტიან, ჩარტერულ და გეგმიურ ავიაკომპანიების გადამზიდავებში, ჩვეულებრივ მისაღები მინიმალური თანაფარდობა მგზავრებთან არის დაახლოებით ერთი ტუალეტი ყოველ 50 მგზავრზე. არის თუ არა თვითმფრინავებში სეპტიკური ტანკები?
აქვთ თუ არა თვითმფრინავებს მეტი ამწე?
დაფრენისას დამატებითი აწევის შესაქმნელად, თვითმფრინავებს აქვთ ფრთები ფრთებზე, ისინი შეიძლება გაფართოვდნენ მეტი ჰაერის დაწევის მიზნით. აწევა და წევა იცვლება თქვენი სიჩქარის კვადრატის მიხედვით, ასე რომ, თუ თვითმფრინავი ორჯერ უფრო სწრაფად მიდის, შემხვედრ ჰაერთან შედარებით, მისი ფრთები წარმოქმნიან ოთხჯერ მეტ აწევას (და წევს).
აქვთ თუ არა კომერციულ თვითმფრინავებს საწინააღმდეგო ზომები?
თვითმფრინავები არ არიან აღჭურვილი კონტრზომებით (IR სროლები ან ჭუჭყიანი), ხოლო რაკეტის სიჩქარე და მანევრირება ბევრად აღემატება იმას, რაც თვითმფრინავს შეუძლია უსაფრთხოდ გააკეთოს. აქვს თუ არა სამოქალაქო თვითმფრინავებს აფეთქებები? გარდა სამხედრო გამოყენებისა, ზოგიერთი სამოქალაქო თვითმფრინავი ასევე აღჭურვილია კონტრზომის სროლებით, ტერორიზმის წინააღმდეგ:
რწყილებს აქვთ ფრთები?
რწყილებს ნამდვილად არ აქვთ ფრთები. მათ არ შეუძლიათ ფრენა, თუმცა ხანდახან შეიძლება ჩანდეს, რომ მათ შეუძლიათ, გამრავლების გზით და შეუძლიათ შეაღწიონ სტრუქტურას უმოკლეს დროში. რას ჰგავს რწყილი, მაგრამ აქვს ფრთები? ბოზები, რომლებიც ჰგვანან რწყილებს, მაგრამ დაფრინავენ სხვა პატარა მწერები, რომლებიც შეიძლება შეცდომით ჩაითვალონ რწყილებად, რომლებსაც ფრთები არ აქვთ, არის ზამბარა, შავი ხალიჩის ხოჭოები, ფქვილის ხოჭოები და ძაღლის ტკიპები.
როდის დაემატა ფრთები თვითმფრინავებს?
საწყისი კონცეფცია თარიღდება 1897 წლით, როდესაც ინგლისელმა ინჟინერმა ფრედერიკ ვ. ლანჩესტერმა დააპატენტა ფრთების ბოლო ფირფიტები, როგორც მეთოდი ფრთის წვერის მორევების კონტროლისთვის. შეერთებულ შტატებში, შოტლანდიელმა ინჟინერმა უილიამ ე. სომერვილმა დააპატენტა პირველი ფუნქციონალური ფრთები 1910.
