საწყისი კონცეფცია თარიღდება 1897 წლით, როდესაც ინგლისელმა ინჟინერმა ფრედერიკ ვ. ლანჩესტერმა დააპატენტა ფრთების ბოლო ფირფიტები, როგორც მეთოდი ფრთის წვერის მორევების კონტროლისთვის. შეერთებულ შტატებში, შოტლანდიელმა ინჟინერმა უილიამ ე. სომერვილმა დააპატენტა პირველი ფუნქციონალური ფრთები 1910..
რატომ არ აქვს Boeing 777-ს ფრთები?
რატომ არ აქვს 777-ს ფრთები? ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ 777-ს არ აქვს ასეთი ფრთების გაფართოებები, არის საოპერაციო ლიმიტები, რომლებსაც ისინი დააყენებენ თვითმფრინავზე. თვითმფრინავის 777-200LR და -300ER ვარიანტებს აქვთ ფრთების სიგრძე 64,8 მეტრი. … ეს გამოიწვევს თვითმფრინავის კლასიფიცირებას აეროდრომის კოდით F.
რატომ გაუჩნდა თვითმფრინავებს ფრთები?
ფრთები აძლევენ საშუალებას ფრთებს უფრო ეფექტურები შექმნან ამწე, რაც ნიშნავს, რომ თვითმფრინავები ნაკლებ ენერგიას მოითხოვენ ძრავებისგან. … ფრთები ხელს უწყობს „გამოწვეული წევის“ეფექტების შერბილებას. როდესაც თვითმფრინავი ფრენის დროს, ჰაერის წნევა ფრთის თავზე უფრო დაბალია, ვიდრე ჰაერის წნევა ფრთის ქვეშ.
რატომ არის 737 ფრთის წვერი მოხრილი?
წევის შემცირების ერთ-ერთი გზა არის ფრთების გახანგრძლივება, მაგრამ ეს შეუძლებელია ზოგიერთ თვითმფრინავზე, განსაკუთრებით ვიწრო ტანის თვითმფრინავებზე, როგორიცაა Boeing 737 და 757. ფრთების უპირატესობა არის ისინი ხელს უწყობენ წევის შემცირებას მთელი ფრთის გასწვრივ ფრთების გახანგრძლივების გარეშე.
როდის დაემატა ფიქსირებული ფრთები თვითმფრინავებს?
ინგლისელი აერონავტიკის პიონერი ჯორჯ კეილიჩამოაყალიბა თანამედროვე ცნება ფიქსირებული ფრთების თვითმფრინავის შესახებ 1799-ში და მან დააპროექტა პლანერი (ნახაზზე ნაჩვენები), რომელიც უსაფრთხოდ აფრინდა მისმა უხალისო მსახურმა 1853 წელს პირველ დაფიქსირებულ წარმატებულ პილოტირებაში. ფრენა.
