როდესაც ყველაფერს ერთად აერთიანებთ, გამონაბოლქვი ამოღებულია მბრუნავი. არაეფექტური წვის, თანდაყოლილი ზეთის წვის და დალუქვის გამოწვევის კომბინაცია იწვევს ძრავას, რომელიც არ არის კონკურენტუნარიანი დღევანდელი სტანდარტებით გამონაბოლქვისა და საწვავის ეკონომიის თვალსაზრისით.
რატომ არ არის პოპულარული Wankel-ის ძრავა?
Wankel ძრავა ბოლოს ნახეს საწარმოო მანქანაში Mazda RX-8-ში და ამჟამად არ არსებობს მბრუნავი ძრავები წარმოებაში. … მათ ასევე აქვთ პრობლემები როტორის დალუქვასთან დაკავშირებით წვის პალატაში არათანაბარი ტემპერატურის შედეგად რადგან წვა ხდება ძრავის მხოლოდ ერთ ნაწილში.
რა არის ვანკელის ძრავის ერთი მთავარი პრობლემა?
საწვავის ეკონომია და გამონაბოლქვი. ვანკელის ძრავას აქვს პრობლემები საწვავის ეფექტურობისა და გამონაბოლქვის მხრივ ბენზინის წვისას. ბენზინის ნარევები ნელა აალდება, აქვთ ნელი ცეცხლის გავრცელების სიჩქარე და უფრო მაღალი ჩაქრობის მანძილი შეკუმშვის ციკლზე 2 მმ წყალბადის 0,6 მმ-თან შედარებით..
რა არის ვანკელის ძრავის უარყოფითი მხარეები?
ვანკელის ძრავის მთავარი მინუსი არის პრობლემური დალუქვა. როტორი უნდა იყოს დალუქული კამერის ბოლოებზე. ეს ნიშნავს, რომ 3 პალატა, რომელიც ჩამოყალიბდა როტორის მთელი ციკლის განმავლობაში, მთლიანად უნდა იყოს გამოყოფილი. ამის მისაღწევად გამოიყენება დგუშის რგოლები.
გამოიყენება თუ არა ვანკელის ძრავა?
ბოლო წარმოების მანქანა, რომელმაც გამოიყენა უნიკალური ელექტროსადგური, იყოRX-8 და ეს მანქანა გაუქმდა 2011 წელს. ახლა მბრუნავი ძრავა ოფიციალურად უბრუნდება Mazda-ს ხაზს-როგორც ავტომწარმოებლის პირველი ელექტრო მანქანების დიაპაზონის გამაძლიერებელი.
