გარკვეული ზომის ზემოთ, სინქრონული ძრავები არ არის თვითგამშვები ძრავები. ეს თვისება განპირობებულია როტორის ინერციით; მას არ შეუძლია მყისიერად დაიცვას სტატორის მაგნიტური ველის ბრუნვა. … როგორც კი როტორი მიახლოვდება სინქრონულ სიჩქარეს, ველის გრაგნილი აღგზნებულია და ძრავა გადადის სინქრონიზაციაში.
როგორ იწყება სინქრონული ძრავა?
ძრავა პირველად ამუშავდა როგორც მოცურების რგოლის ინდუქციური ძრავა. წინააღმდეგობა თანდათან წყდება, რადგან ძრავა იძენს სიჩქარეს. როდესაც ის მიაღწევს სინქრონულ სიჩქარეს, DC აგზნება ეძლევა როტორს და ის იწევს სინქრონიზმში. შემდეგ ის იწყებს ბრუნვას სინქრონული ძრავის სახით.
რომელი ძრავები ირთვება თვითმმართველობით?
სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა არის თვითგაშვებული, რადგან გრაგნილის გადაადგილება არის 120 გრადუსი თითოეული ფაზისთვის და მიწოდებას ასევე აქვს 120 ფაზური ცვლა 3-ფაზისთვის. ეს იწვევს ცალმხრივი მბრუნავი მაგნიტური ველის განვითარებას ჰაერის უფსკრულში, რაც იწვევს 3-ფაზიანი ინდუქციური ძრავის თვითგაშვებას.
როგორ ხდება სინქრონული ძრავის თვითგაშვება?
სინქრონული ძრავა მზადდება თვითგაშვებით როტორის ბოძებზე სპეციალური გრაგნილის მიწოდებით, რომელიც ცნობილია როგორც დემპერის გრაგნილი ან ციყვის გალიის გრაგნილი. სტატორისთვის მიცემული AC მიწოდება წარმოქმნის მბრუნავ მაგნიტურ ველს, რომელიც იწვევს როტორის ბრუნვას.
რომელი არ არის თვითჩამშვები ძრავა?
ჩვენ შეგვიძლია მარტივად დავასკვნათ, რომ ერთფაზიანი ინდუქციური ძრავები არ არის თვითმმართველობისდაწყებული იმიტომ, რომ წარმოქმნილი სტატორის ნაკადი ბუნებით ალტერნატიულია და საწყის ეტაპზე ამ ნაკადის ორი კომპონენტი ანადგურებს ერთმანეთს და, შესაბამისად, არ არსებობს წმინდა ბრუნვა.
