შემდეგ დამწვარი (ან ხელახალი გახურება) არის დამატებითი კომპონენტი, რომელიც გვხვდება ზოგიერთ რეაქტიულ ძრავებზე, ძირითადად სამხედრო ზებგერითი თვითმფრინავებზე. მისი მიზანია უზრუნველყოს ბიძგების გაზრდა, ჩვეულებრივ ზებგერითი ფრენისთვის, აფრენისთვის და საბრძოლო სიტუაციებისთვის.
სად გამოიყენება შემდგომი დამწვრობა?
შემდეგ დამწვარი (ან ბრიტანულ ინგლისურ ენაზე ხელახალი გაცხელება) არის დამატებითი წვის კომპონენტი, რომელიც გამოიყენება ზოგიერთ რეაქტიულ ძრავებზე, უმეტესად სამხედრო ზებგერითი თვითმფრინავებზე. მისი მიზანია გაზარდოს ბიძგი, როგორც წესი, ზებგერითი ფრენისთვის, აფრენისა და ბრძოლისთვის.
რა არის ბიძგის გაზრდის მთავარი მიზანი?
ბიძგის გაზრდის მიზანია გადაიტანოს კინეტიკური ენერგია, რომელიც ტოვებს ჭავლს ჰაერის უფრო დიდ მასაზე გარკვეული მატერიალური საზღვრის მიწოდებით, რომელზეც ამ უფრო დიდ მასას შეუძლია რეაგირება. დამატებითი ბიძგების ძალა მიიღება სითხის წნევის განსხვავებებიდან აუგმენტატორის ზედაპირებზე.
რატომ აქვთ შემდეგ დამწვრობის ბეჭდებს?
გამონაბოლქვი ძირითადად ზედმეტად გაფართოებულია დაბალ სიმაღლეებზე, სადაც ჰაერის წნევა უფრო მაღალია. … გამონაბოლქვი ჩვეულებრივ დარტყმის ტალღაში გადის, მისი ტემპერატურა იზრდება, აალდება ჭარბი საწვავი და იწვევს ბზინვარებას, რომელიც ხილვადს ხდის დარტყმის ბრილიანტს..
რამდენად ცხელდება შემდგომი წვის საშუალებები?
რადგან დამწვრობის შემდგომი ტემპერატურა შეიძლება მიაღწიოს 1700 გრადუსს. C, ალი ჩვეულებრივ კონცენტრირებულია რეაქტიული მილის ღერძის გარშემო, რაც საშუალებას აძლევს ნაწილსგამონადენი გაზი, რათა მიედინება რეაქტიული მილის კედლის გასწვრივ და, შესაბამისად, შეინარჩუნოს კედლის უსაფრთხო ტემპერატურა.
