Afterburners არის ფუნქცია რეაქტიული ძრავებისთვის, რომლებიც ასხამენ მეტ საწვავს და ჟანგბადს სწრაფი და მასიური გაძლიერებისთვის. თანამედროვე მოიერიშე თვითმფრინავებისთვის ბიძგების ზრდა შეიძლება იყოს 40-დან 70 პროცენტამდე.
აქვს თუ არა ყველა გამანადგურებელს შემდგომი დამწვრობა?
Afterburners ზოგადად გამოიყენება მხოლოდ სამხედრო თვითმფრინავებში და განიხილება სტანდარტული აღჭურვილობა მოიერიშე თვითმფრინავებისთვის. რამდენიმე სამოქალაქო თვითმფრინავი, რომლებმაც გამოიყენეს ისინი, მოიცავს NASA-ს კვლევით თვითმფრინავებს, ტუპოლევი ტუ-144, კონკორდი და მასშტაბური კომპოზიტების თეთრი რაინდი.
რატომ იყენებენ Jets შემდგომი დამწვრობისთვის?
შემდეგ დამწვარი (ან ხელახალი გახურება) არის დამატებითი კომპონენტი, რომელიც გვხვდება ზოგიერთ რეაქტიულ ძრავებზე, ძირითადად სამხედრო ზებგერითი თვითმფრინავებზე. მისი მიზანია უზრუნველყოს ბიძგების გაზრდა, ჩვეულებრივ ზებგერითი ფრენისთვის, აფრენისთვის და საბრძოლო სიტუაციებისთვის.
რომელი ტიპის თვითმფრინავი იყენებს დამწვრობის შემდეგ?
Afterburners გამოიყენება მხოლოდ ზებგერითი თვითმფრინავებზე, როგორიცაა მოიერიშე თვითმფრინავები და Concorde ზებგერითი თვითმფრინავი. (კონკორდი გამორთავს შემდეგ დამწვრობას, როგორც კი კრუიზში მოხვდება.
რამდენ ხანს შეუძლია გამანადგურებელმა გამოიყენოს შემდგომი დამწვრობა?
სრული დამწვრობის დროს დაბალ სიმაღლეებზე, F-16-ს შეუძლია საათში 64000 ფუნტზე მეტი დაწვა. სრული დროით, აშშ-ის ვარიანტის F-16-ს გარე საწვავის მაქსიმალური მარაგით აქვს დაახლოებით 20 წუთი, სანამ ის გადაუდებელ რეზერვებზე იქნება (რაც მხოლოდ დამატებით წუთს გაგრძელდება სრული დატვირთვით.შემდგომი დამწვრობა).
