მომარაგების ან "სველი" ავზი პირველ ავზს, რომელშიც შეკუმშული ჰაერი შედის ეწოდება მიწოდების ავზი. იმის გამო, რომ ის აგროვებს ჰაერიდან ამოვარდნილ ტენიანობას და ზეთს, მას ასევე უწოდებენ "სველ" ავზს.
რა არის სველი ჰაერის ავზი?
ჰაერმიმღების ტანკების სახეები
სველი ავზები დამონტაჟებულია საშრობის წინ და უნდა იქნას გამოყენებული სისტემებში, რომლებსაც აქვთ განსაკუთრებით მაღალი ტენიანობის დონე. სველი ავზის განლაგება საშუალებას აძლევს კონდენსატის დიდ ნაწილს გამოვიდეს ჰაერიდან საშრობში შესვლამდე, რაც ამსუბუქებს საშრობის მთლიან დატვირთვას.
რა არის ძირითადი საჰაერო ავზი?
დიახ, ეს ორი სისტემა მთლიანად გამოყოფილია გამშვები სარქველებით. ეს არის slip სისტემა, ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ მასიური გაჟონვა ერთ სისტემაში, თქვენ კვლავ გაქვთ წნევა მეორეში თქვენი მუხრუჭებისთვის. როგორც წესი, ძირითადი არის მხოლოდ თქვენი უკანა მუხრუჭები და მეორეხარისხოვანია, როგორც წესი, თქვენი წინა მუხრუჭები და ყველა თქვენი აქსესუარი.
რა არის პირველი რეზერვუარი საჰაერო კომპრესორიდან?
რეზერვუარის ავზები
პირველი ავზი დაკავშირებულია კომპრესორთან და/ან ჰაერის საშრობით და ეწოდება მიწოდების რეზერვუარი. მეორე ავზი არის უკანა ღერძის მომსახურების რეზერვუარი, ხოლო მესამე ავზი არის წინა ღერძის მომსახურების რეზერვუარი.
რა განსხვავებაა სველი და მშრალი ჰაერის მიწოდების ავზს შორის?
ჰაერის მიმღების ავზის ყიდვისას შეიძლება გკითხოთ, გსურთ შეკუმშული ჰაერის შენახვა „სველი“თუ „მშრალი“. განსხვავება არის იმაშიჰაერის შესანახი ავზის მდებარეობა თქვენს შეკუმშული ჰაერის სისტემაში; არავითარი განსხვავება არ არის ტანკის კონსტრუქციასა და დიზაინში. „სველი“შესანახი ავზები განლაგებულია ჰაერის გაშრობის სისტემამდე.
