ტურბოპროპის ძრავა უფრო მსუბუქია ვიდრე რეაქტიული, რაც მას უკეთეს შესრულებას აძლევს აფრენისას. ის უფრო ეფექტურად მუშაობს და უზრუნველყოფს უფრო მაღალი სიმძლავრის გამომუშავებას წონის ერთეულზე, ვიდრე თვითმფრინავი. დაბალ სიმაღლეებზე ფრენისას (იდეალურად 25000 ფუტზე ქვემოთ) ველით საწვავის ოპტიმალურ ეფექტურობას.
არის საყრდენი თვითმფრინავები რეაქტიულებზე უფრო ეფექტური?
მეორეს მხრივ,
პროპის ძრავები კარგად შეეფერება დაბალი ფრენის სიჩქარეს და არის საგრძნობლად უფრო ეფექტური საწვავი ვიდრე რეაქტიული ძრავები. ისინი ასევე კარგად შეეფერებათ მოკლე ასაფრენ ბილიკებს. ეს იმიტომ ხდება, რომ ამ ძრავებში ბიძგი იქმნება ბრუნვის შედეგად და არა საწვავის წვით.
ჯეტები სჯობს ტურბოპროპრაპებს?
Turboprop vs Jet Efficiency
ტურბოპროპორციები უფრო ეფექტურია ნელი სიჩქარით, ხოლო რეაქტივები უფრო ეფექტური ხდება უფრო მაღალი სიჩქარით.
ტურბოპროპორციები უფრო ეფექტურია ვიდრე დგუში?
დგუშის ძრავები ბევრად უფრო ეფექტურიამათი ტიპიური სიმძლავრის გამომუშავებით და ნაკლებად ძვირია როგორც შეძენა, ასევე მუშაობა. ტურბოპროპორციები ზოგადად უფრო საიმედოდ ითვლება, გვთავაზობენ უფრო მაღალ ეფექტურობას მათი მაღალი სიმძლავრის გამომუშავებისთვის და შეუძლიათ ბევრად გაუმჯობესებული შესრულება მაღალ სიმაღლეებზე.
რომელია უკეთესი ტურბოპროპი თუ ტურბორეაქტი?
როგორც ტურბორეაქტიულ ძრავას, ტურბოპროპის ძრავას აქვს უკეთესი მამოძრავებელი ეფექტურობა 500 მილ საათში სიჩქარით. თანამედროვე ტურბოპროპის ძრავებს მოყვება პატარადიამეტრის პროპელერი უფრო მეტი რაოდენობის პირებით უფრო მაღალი სიჩქარით ეფექტური მუშაობისთვის.
