მიუხედავად ამისა, შეიძლება თავს კომფორტულად არ გრძნობდეთ გადაბმულობის დაკბენის წერტილით და გინდოდეთ მისი შეცვლა. ამ შემთხვევაში, ოფციები არის შეზღუდული, რადგან თავად ჰიდრავლიკური clutch უბრალოდ არ რეგულირდება. სისტემის სისხლდენა შეიძლება გამოსწორდეს დაკბენის წერტილის სიმაღლე ძალიან მაღალია.
რატომ აქვს ჩემს კლაჩს მაღალი ნაკბენის წერტილი?
კბენის წერტილი, რომელიც მაღლა დგას კლატჩის სამუშაო მოგზაურობისას (მახლობლად იქ, სადაც სამაგრი ჩერდება ფეხის ამოღებამდე) შეიძლება იყოს მინიშნება იმისა, რომ კლატჩი ნახმარია და ახლოსაა, რომ საჭიროებს შეცვლას. ეს მხოლოდ მანიშნებელია, თუმცა მას შეიძლება უბრალოდ მორგება დასჭირდეს, რადგან მანქანის ყოველი ნაკბენის წერტილი განსხვავებულ ადგილასაა.
შეგიძლიათ დაარეგულიროთ გადაბმულობის დაკბენის წერტილი?
მორგებისთვის, უბრალოდ აწიეთ გადაბმულობის კაბელი და ოდნავ გაათავისუფლეთ საკეტი და მარეგულირებელი კაკალი. შემდეგი, ნელა აწიეთ გადაბმულობის კაბელი. თქვენ იგრძნობთ წერტილს, სადაც გადაბმულობის ჩანგალი ერთვება. … თქვენი გადაბმულობის პედლები ახლა უნდა იყოს ოპტიმალურ მდგომარეობაში.
შეიძლება თუ არა გადაბმულობის რეგულირება?
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ჰიდრავლიკური საკინძები შეიძლება დარეგულირდეს, ბევრი არის თვითრეგულირებადი. შეამოწმეთ თქვენი მანქანის სახელმძღვანელო ან მომსახურების სახელმძღვანელო. თუ ცურვა ხდება თვითრეგულირებადი კლაჩზე, გადაბმული უნდა გადაკეთდეს. თუ წევა მოხდა, შესაძლოა ჰიდრავლიკის ბრალი იყოს (იხილეთ გადაჭიმვის ძირითადი ცილინდრის შემოწმება და ამოღება).
დაკბენის წერტილი აზიანებს გადაბმულობას?
„ნაკბენის წერტილის“დაჭერა გორაზე
პრობლემა ის არის, რომ დიახ, ის ნამდვილად აფერხებს უკან დახევას, მაგრამ ის ასევე დიდ დატვირთვას აყენებს თქვენს კლატჩს. ამის გაკეთება დიდი ხნის განმავლობაში გამოიწვევს თქვენი კლაჩის უფრო სწრაფად დაწვას, რომლის გამოცვლა შეიძლება ძვირი დაჯდეს.
