11 სექტემბრის შემდეგ, კონგრესმა მიიღოგრანტებისა და სესხების ავიაკომპანიის დახმარების პროგრამა. იგი შექმნილია იმისთვის, რომ დაეხმარა ავიაკომპანიებს ხელახლა დაზღვევის მოპოვებაში, მაგრამ ის ასევე მოიცავდა აღმასრულებელი დირექტორის ანაზღაურებას და „ოქროს პარაშუტებს“მიმავალი აღმასრულებლებისთვის. უფრო დიდი დახმარების შემთხვევაში, საზოგადოებას შეუძლია მოითხოვოს უფრო მნიშვნელოვანი ზედამხედველობა.
რომელი კომპანიები იქნა გადარჩენილი 2009 წელს?
ბუშმა გამოაცხადა, რომ მან დაამტკიცა გადარჩენის გეგმა, რომელიც 17,4 მილიარდი დოლარის ოდენობის სესხს გასცემდა აშშ-ს. ავტომწარმოებლები GM და Chrysler, აცხადებენ, რომ დღევანდელ ეკონომიკურ პირობებში, „აშშ-ს ავტოინდუსტრიის კოლაფსის დაშვება არ არის პასუხისმგებელი ქმედება“. ბუშმა დაუყოვნებლივ უზრუნველყო 13,4 მილიარდი დოლარი, კიდევ 4 დოლარი…
მიიღეს თუ არა ავიაკომპანიების გირაო?
ვაშინგტონი - ტრამპის ადმინისტრაციამ მიაღწია პრინციპულ შეთანხმებას მსხვილ ავიაკომპანიებთან25 მილიარდი დოლარის დახმარების პირობებზე, რათა შეენარჩუნებინა კოროვირუსული პანდემიით შეფერხებული ინდუსტრია. …”ჩვენი ავიახაზები ახლა კარგ ფორმაშია და ისინი გადალახავენ ძალიან რთულ პერიოდს, რომელიც მათ მიერ არ არის გამოწვეული.”
როდის მიიღეს ავიაკომპანიებმა დახმარება?
ისევე როგორც ბევრი ინდუსტრია, რომელიც დაზარალდა COVID-19 პანდემიით, ავიაკომპანიებმაც ნახეს შემოსავლის მნიშვნელოვანი ვარდნა. პირველი მცდელობისას, დაეხმარონ ავიაკომპანიებს ქარიშხლის გადალახვაში, კონგრესმა შექმნა დახმარების პაკეტი აშშ-ს კომერციული ავიახაზებისთვის 2020 წლის აპრილში, როგორც Coronavirus Aid, Relief and Economic Security (CARES) აქტის ნაწილი.
რა გააკეთეს ავიაკომპანიებმადახმარების ფული?
სასიხარულო ამბავი ის არის, რომ სამაშველო ფულმა, სავარაუდოდ, გადაარჩინა 75000-მდე სამუშაო ადგილი, უმეტესობა დარჩა სრული ანაზღაურებით. და ამ ფულმა ასევე შეაჩერა ავიაკომპანიები გაკოტრების შესახებ განაცხადისგანდა შეეძლოთ გაემგზავრებინათ მგზავრები მთელი ქვეყნის მასშტაბით, რათა დაეწყოთ ეკონომიკური ზრდა ჯანმრთელობის კრიზისის შემცირების გამო.
