OSHA ასევე ამბობს, რომ შეასრულებს თავის ბორბლების ჩამკეტის მოთხოვნას ყველა მისაბმელზე და სატვირთო მანქანებზე, რომლებიც არ არის კლასიფიცირებული, როგორც კომერციული სატრანსპორტო საშუალებები. მარტივად რომ ვთქვათ, თუ კომერციული ავტომობილი არ ხართ, უნდა დახუროთ.
რამდენი ბორბალი სჭირდება OSHA?
OSHA სტანდარტი 29 CFR 1910.178 მოითხოვს ავტომობილის ოპერატორებს დააყენონ თავიანთი სატვირთო და მისაბმელის მუხრუჭები და დაბლოკონ ბორბლები მანქანის გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად. სტანდარტი აღნიშნავს, რომ ჩოგები უნდა განთავსდეს უკანა ბორბლების ქვეშ, რაც ნიშნავს, რომ უნდა იყოს გამოყენებულიორი ჩამკეტი- მხოლოდ ერთი ბორბლის ჩაკეტვა საკმარისი არ არის.
ვინ არის პასუხისმგებელი საჭეებზე?
მძღოლი, დოკის მუშაკები და სატვირთო მანქანების მძღოლები იზიარებენ პასუხისმგებლობას სატვირთოსა და მისაბმელის ბორბლების სათანადოდ ჩაკეტვის უზრუნველსაყოფად.
აუცილებელია საჭეები?
თუ თქვენ მუშაობთ თქვენს მანქანაზე და იყენებთ ჯეკს, ბორბლების საკეტები აუცილებლობაა. პარკირების მუხრუჭები, როგორც წესი, განკუთვნილია მხოლოდ უკანა ბორბლებისთვის, და თუ მანქანის უკანა ნაწილს აწევთ და უკანა ღერძი ჰაერშია, წინა ბორბლები კვლავ თავისუფლად მოძრაობენ. საჭეების გამოყენება ხელს შეუშლის არასასურველ გადახვევას.
მოითხოვს OSHA დოკ საკეტებს?
თუ შემაკავებელი სისტემები არ გამოიყენება, მისაბმელი უნდა იყოს სათანადოდ ჩაკეტილი, რათა თავიდან აიცილოს მოძრაობა, როგორც ეს მოითხოვს OSHA სტანდარტებს 29 CFR 1910.178(k)(1) და 29 CFR 1910.178(m) (7). … დამსაქმებლებს უნდა ჰქონდეთ გარკვეული სისტემა, რათა დარწმუნდნენ, რომ სატვირთო მანქანების მძღოლები არ იწევენმოშორებით, სანამ ელექტროძრავიანი სამრეწველო სატვირთო მანქანები იტვირთება ან გადმოტვირთავს.
