ხელს უწყობს ზეთის განაწილებას მთელს ძრავაში და ძრავის ბლოკისა და ძრავის ზეთის ტემპერატურამდე მიყვანას. ძრავის შემობრუნება არ დააჩქარებს პროცესს. სინამდვილეში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ადვილად თავიდან აცილებული ზიანი. ცივი ბრუნვა იწვევს ტემპერატურის მკვეთრ ცვლილებებს, რაც ქმნის სტრესს ძრავის მჭიდროდ მორგებულ კომპონენტებს შორის.
კარგია თუ არა თქვენი ძრავის დროდადრო ბრუნი?
მივდივართ საერთო კითხვამდე, კარგია თუ არა თქვენი მანქანის დროდადრო გადაბრუნება? დიახ, კარგია ამის გაკეთება ზოგჯერ; თუმცა, ნუ გადახაზავთ მას, რადგან შეიძლება დააზიანოთ ძრავა. თანამედროვე მანქანების უმეტესობას აქვს მწარმოებლების მიერ წინასწარ განსაზღვრული ბრუნვის შემზღუდველი და ისინი ზღუდავენ მის მაქსიმალურ სიჩქარეს.
ცუდია თქვენი მანქანისთვის ძრავის ბრუნვა?
როდესაც აბრუნებთ თქვენს ძრავას, თქვენ აყენებთ დამატებით და არასაჭირო სტრესს თქვენს მანქანას და მის ძრავას. ეს აუცილებელია, როცა გარეთ ცივა - თქვენი ძრავის შემობრუნება, სანამ გახურების დრო ექნება, განსაკუთრებით საზიანოა, რადგან ძრავის ზეთს არ ჰქონდა საკმარისი დრო ცირკულირებისა და მანქანის სათანადოდ შეზეთვისთვის.
რა მოხდება, თუ თქვენს ძრავას ძალიან ბევრი ბრუნავთ?
თუ ძრავა აჭარბებს სიჩქარეს, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ "ზედმეტ ბრუნს", შეიძლება მოხდეს დაზიანება დგუშისა და სარქველის სისტემაზე, როდესაც სარქველი ჩვეულებრივზე დიდხანს რჩება ღია. სარქვლის ცურვამ შესაძლოა გამოიწვიოს შეკუმშვის დაკარგვა, გაუმართაობა ან სარქვლისა და დგუშის ერთმანეთთან შეჯახება.
შესანიშნავია თუ არა თქვენი ძრავის ბრუნვაპარკში?
პასუხია….კარგია თქვენი ძრავის ბრუნვა ნეიტრალურ/პარკში. არა მხოლოდ მაშინ, როცაცივა და არ დაიჭიროთ ბრუნის შემზღუდველზე! ეცადეთ, ეს არ გააკეთოთ, რადგან თავისუფალმა ბრუნმა შეიძლება დააზიანოს ძრავა.
