ამას აქვს უპირატესობა ძრავის ბრუნვის გამომუშავების შესაცვლელად, მაგრამ ძირითადად ამცირებს ძრავის გამონაბოლქვებს უმოქმედობის დროს. ნორმალურ ტარებისას მორევის ფარდები ღიაა, უმოკლესი მარშრუტი, ასე რომ, სრული ფლაპის ამოღებით, სატრანსპორტო საშუალების მართვისას მცირე ან საერთოდ არ იგრძნობა განსხვავება.
რა დანიშნულება აქვს მორევის ფლაპებს?
მორევის ფარდები წარმოქმნიან მორევას ცილინდრის ღერძის გასწვრივ. ისინი გამოიყენება დიზელის მანქანებში საწვავი-ჰაერის ნარევის შერევის გასაუმჯობესებლად ძრავის დაბალი სიჩქარით. ამ მიზნით, ჰაერი მიეწოდება თითოეულ ცილინდრს ორი ცალკეული არხით შეყვანის კოლექტორში. ორი არხიდან ერთი შეიძლება დაიხუროს მობრუნებული ფლაპით.
რას უყენებს მანქანას ფლაპის წაშლა?
Swirl flaps არის პატარა პეპლის სარქველები, რომლებიც განლაგებულია თანამედროვე დიზელისა და ბენზინის ძრავებზე შემავალი კოლექტორში, ისინი შექმნილია დაეხმარონ საწვავის ჰაერის თანაფარდობის რეგულირებას, გააუმჯობესონ გამონაბოლქვი და ხელი შეუწყონ გამომუშავებას. უკეთესი ბრუნვის სიჩქარე ძრავის დაბალ სიჩქარეზე.
მჭირდება მბრუნავი ფარდების ამოღება?
გრძელვადიანი რისკები. მაშინ, რა თქმა უნდა, კიდევ უფრო უარესია, მორევის ფლაპის დეფორმაციის რისკი, რომელიც იწვევს მის გაფუჭებას და ჭექა-ქუხილს ძრავში, რაც იწვევს დიდ შიდა დაზიანებას. ამიტომ, მკაცრად რეკომენდირებულია მორევის საფენების ამოღება თუ თქვენი დიზელის BMW არის 6 წელზე მეტი ასაკის ან 60,000 მილი..
რა ხდება, როდესაც მობრუნების ფლაპები იშლება?
სამწუხაროდ, მბრუნავი ფლაპები დიზაინით ცუდია და მიდრეკილია წარუმატებლობისკენ. … Როდესაცმბრუნავი ფლაკონი იშლება, ნამსხვრევები ეშვება ძრავში, ან ჩერდება სარქვლის პორტში და აჭედებს მას, რაც იწვევს დგუშის შეჯახებას სარქველთან, ან ჩავარდება ცილინდრში, რის შედეგადაც ხდება დგუში, სარქველები და თავი. დაზიანდეს.
