"Blow-by" საკმაოდ გავრცელებული ტერმინია ყველა ტიპის ძრავებში - დიზელი, გაზი და ა.შ. დიზელებისთვის, ეს არის როდესაც შეკუმშული ჰაერი და საწვავი ცილინდრის ბურთში მეტია ვიდრე წნევა. ზეთის ქვაბი და გაზი ჟონავს დგუშის რგოლებიდან და ქვევით კარკასში.
Blowby ცუდია?
დარტყმა, რომელიც შედის ცილინდრში შეიძლება შეამციროს ჰაერის საწვავის ნარევის ეფექტური ოქტანის მაჩვენებელი. თუ ჰაერი-საწვავის ნარევის ოქტანური მაჩვენებელი საკმარისად დაეცემა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დარტყმა (ასევე ცნობილი როგორც წინასწარი ანთება), სადაც საწვავის ნარევი აალდება სანთლის გათიშვამდე, რაც იწვევს ცილინდრზე ძალიან მაღალ წნევას.
რას აკეთებს Blowby?
დაუწვარი საწვავი აზავებს ძრავის ზეთის ლუბრიობას და სიბლანტეს, შეტევა ძრავის საკისრებს, სარქვლის მატარებელს და ცილინდრის კედლებს. როდესაც აღჭურვილია ძრავის მუხრუჭით, სისტემა ჩართული იქნება ნორმაზე მაღალი დარტყმა. … ბლოუბი აშორებს ზეთს დგუშიდან და რგოლებიდან.
როგორ გავიგო, აქვს თუ არა ჩემს ძრავს Blowby?
ძრავის აფეთქება სიმპტომებით
- ლურჯი გამონაბოლქვი კვამლი. კვამლის ცისფერი ღრუბელი, რომელიც გამონაბოლქვი მილიდან გამოდის, შესაძლოა თქვენი მანქანის ძრავის აფეთქების ნიშანი იყოს. …
- თეთრი გამონაბოლქვი. …
- დაკაკუნება ან ხმაურიანი ძრავა. …
- გამაგრილებელი ძრავის ზეთში. …
- ძრავის გაუმართაობა.
რამდენი Blowby არის ნორმალური კამინსი?
1/2 კვარტ კარგია. კამინსს აქვს სპეციფიკაცია, რომელიც ამბობს რამდენი ზეთიამოხმარება, სანამ ისინი გარანტიას გააკეთებენ. როდესაც ტემპერატურა ნულზე დაბალია, რგოლები იკუმშება და საშუალებას აძლევს ზეთს შეაღწიოს ცილინდრებში და დაიწვას, სანამ არ გაცხელდებიან და გაფართოვდებიან.
