ჩოკი არის კარბუტერის ფირფიტა, რომელიც იხსნება და იხურება, რათა მეტ-ნაკლებად ჰაერი შემოვიდეს ძრავში. დროსელის მსგავსად, ჩოკის ფირფიტა ბრუნავს ჰორიზონტალურიდან ვერტიკალურ მდგომარეობაში, რათა გაიხსნას გადასასვლელი და მეტი ჰაერი შემოვიდეს. … ჩოკი გამოიყენება მხოლოდ ცივი ძრავის გაშვებისას.
ამატებს ჩოკი საწვავს თუ ჰაერს?
შიდაწვის ძრავების კარბურატორში ხანდახან დამონტაჟებულია ჩამკეტი სარქველი. მისი მიზანია შეზღუდოს ჰაერის ნაკადი, რითაც გაამდიდრებს საწვავი-ჰაერის ნარევი ძრავის გაშვებისას.
ცუდია ძრავის ჩოკი ჩართული?
ჩოკი ზე დიდი ხნით დატოვება გამოიწვევს ძრავის არასაჭირო ცვეთას და ნარჩენ საწვავს. ეს ასევე ცუდია გარემოსთვის. … ეს კეთდება კარბუტერით, სადაც საწვავი შერეულია ჰაერის ფილტრიდან გამოსულ სუფთა ჰაერთან და იგზავნება დგუშებში, რათა აანთოს.
რა ხდება როცა ჩოკს ჩართავთ?
მაგრამ, როდესაც ობიექტი ტრაქეაში უფრო ქვევით არის მოთავსებული, ის ბლოკავს ჰაერის ნაკადს ფილტვებში. თუ ვინმეს ნამდვილად იხრჩობა, ის ვერ შეძლებს სუნთქვას ან ლაპარაკს და სახე შეიძლება გაუწითლდეს. თუ ტვინი ძალიან დიდხანს გადის ჟანგბადის გარეშე, შეიძლება მოხდეს დაზიანება ან სიკვდილიც კი. სასწრაფოდ უნდა იქნას მიღებული ზომები.
აზრდის ჩოკი RPM?
როდესაც ჩოკის ბერკეტი გადადის "ჩართულ" პოზიციაზე, პატარა კამერა ოდნავ ამოძრავებს დროსელის კავშირს, რომ გაზარდოს წუთში. ეს არისრეგულირებადი, თუ rpm მატება მეტია ვიდრე გსურთ.
