ტურბოფენის ძრავაში ბირთვის ძრავა გარშემორტყმულია ვენტილატორით წინა და დამატებითი ტურბინით უკანა მხარეს. ვენტილატორი და ვენტილატორი ტურბინა შედგება მრავალი პირისგან, როგორიცაა ბირთვის კომპრესორი და ბირთვის ტურბინა, და დაკავშირებულია დამატებით ლილვთან.
რა მასალისგან მზადდება ტურბოფენები?
წვის კამერა ასევე დამზადებულია ნიკელის და ტიტანის შენადნობებისგან, ხოლო ტურბინის პირები, რომლებიც უნდა გაუძლოს ძრავის ყველაზე მძაფრ სითბოს, შედგება ნიკელ-ტიტანი-ალუმინისგან. შენადნობები. ხშირად, წვის კამერაც და ტურბინაც იღებენ სპეციალურ კერამიკულ საფარებს, რაც მათ უკეთესად გაუძლებს სითბოს.
რისგან არის დამზადებული ძრავის პირები?
დაბალწნევიანი კომპრესორის პირები და რამდენიმე მაღალი წნევის კომპრესორის პირი დამზადებულია Ti-6Al-4V შენადნობებისგან, რომლებიც ასევე გამოიყენება ვენტილატორისთვის და დანარჩენი მაღალი წნევის კომპრესორის პირები დამზადებულია Ni-ზე დაფუძნებული სუპერშენადნობებისაგან, როგორიცაა Hastelloy X.
რისგან არის დამზადებული რეაქტიული ძრავა?
მიმდინარე რეაქტიული ძრავები უპირატესად იყენებენ შენადნობებს, რომლებიც შეიცავს ნიკელსა და ალუმინს, რომლებიც ქმნიან ძლიერ კუბოიდურ გისოსებს. ამ აგურის მსგავსი სტრუქტურის შიგნით და გარშემო არის რვამდე სხვა კომპონენტი, რომლებიც ქმნიან "ნაღმტყორცნებს". კომპონენტები ერთად ანიჭებენ მასალას უმაღლესი ხარისხის.
რატომ იყენებენ რეაქტიული ძრავები ტიტანს?
თვითმფრინავის ძრავებისთვის გამოიყენება ტიტანის შენადნობები, რომლებიც სუფთა ტიტანზე ძლიერია მათი მსუბუქი წონის და მაღალი სიმტკიცის გამო.(მაღალი სპეციფიკური სიძლიერე) და სითბოგამძლეობის თვისებები.
