დიელექტრიკული ცხიმი არაფერს ავნებს. Ford-მა ის ქარხნიდანაც კი გამოიყენა ძველ ელექტრონულ აალების სისტემებზე RFI-ის შესამცირებლად და თავსახურის და როტორის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. თავსახურის შიგნით შექმნილმა ოზონმა შეიძლება სერიოზულად გაანადგუროს ტერმინალები. მე ვიყენებ ცხიმს ჩემს თავსახურზე და მავთულის ტერმინალებზე შიგნით და გარეთ.
სად არ გამოიყენოთ დიელექტრიკული ცხიმი?
დიელექტრიკული ცხიმი ასევე იცავს ტერმინალებს ტენიანობისა და ჭუჭყისაგან. არ უნდა წაისვათ ცხიმი ტერმინალებს შორის, რადგან ეს ხელს შეუშლის კარგ შეერთებას და შეამცირებს ბატარეის სარგებლობის ხანგრძლივობას.
სად აყენებთ დიელექტრიკულ ზეთს?
დაასხით დიელექტრიკული ცხიმი მუყაოს ნაჭერზე. გამოიყენეთ ბამბის ტამპონი, რომ წაისვით მცირე რაოდენობით დიელექტრიკული ცხიმი სანთლის ჩექმის შიდა კედელზე. დააბრუნეთ შტეფსელი თავის ადგილზე და მზად ხართ.
როგორ დავიცვა ტენიანობა ჩემი დისტრიბუტორის თავსახურიდან?
ნაბიჯი 3 - ტენიანობის შენარჩუნება
შეცვალეთ დისტრიბუტორის თავსახური. დამატებითი დაცვისთვის ქუდის ძირის გარშემო გადაიტანეთ სილიკონის ღვეზელი. შეცვალეთ ყველა სადენი, იზრუნეთ, რომ ყველა მავთული იყოს სწორ ადგილებში. სცადეთ მანქანის დაწყება; უპრობლემოდ უნდა გადატრიალდეს.
როდის უნდა გამოიყენოთ დიელექტრიკული ცხიმი?
დიელექტრიკულ ცხიმს ხშირად იყენებენ ბატარეის ტერმინალებისთვის შერწყმისა და კოროზიის თავიდან ასაცილებლად, ასევე მაღალი ენერგიის ანთების სისტემებისთვისძაბვის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად; თუმცა, ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა სხვადასხვა ტერმინალებთან და კონექტორებთან ერთად, როგორიცაა კონდახური კონექტორები, რგოლი, ყვავი და თბოშეკუმშვის ტერმინალები.
