ავტომობილების მწარმოებლების უმეტესობამ შეწყვიტა კარბუტერების გამოყენება 1980-იანი წლების ბოლოს, რადგან გამოვიდა უფრო ახალი ტექნოლოგია, როგორიცაა საწვავის ინჟექტორი, რომელიც უფრო ეფექტური აღმოჩნდა. იყო მხოლოდ რამდენიმე მანქანა, რომელსაც აგრძელებდა კარბურატორების არსებობა, როგორიცაა სუბარუ ჯასტი, დაახლოებით 1990-იანი წლების დასაწყისამდე.
როდის შეწყვიტეს კარბურატორების გამოყენება მანქანებში?
მას შემდეგ, რაც ისინი ამდენი ხნის განმავლობაში არსებობდნენ, კარბურატორები ძალიან იაფი იყო წარმოებაში და ადვილად ინსტალაცია იაფ მანქანებში. ბოლო მანქანა, რომელსაც ჰქონდა კარბურატორი, იყო Isuzu პიკაპი 1994 წლიდან; იგი გადაერთო საწვავის ინექციაზე 1995.
რა შეცვალა კარბურატორები მანქანებში?
პირველი ელექტრონული საწვავის ინექციის სისტემები, დროსელის სხეულის ინჟექტორის გამოყენებით, უბრალოდ შეცვალა კარბურატორი. საწვავის პორტის ინექციამ მოათავსა საწვავის ცალკეული ინჟექტორები უფრო ახლოს თითოეულ ამწე სარქველთან, რომელიც კვებავს თანამედროვე ავტომობილების უმრავლესობას.
მკვდარია კარბურატორები?
„კარბურატორები თითქმის 30 წელია, რაც არ იყო საწარმოო მანქანებზე ვარიანტი. … მწარმოებლები, როგორიცაა Holley, ამჟამად გვთავაზობენ 400-ზე მეტ სხვადასხვა ნაწილების ნომერს და კარბურატორების ვარიაციებს, კარბურატორების ბაზარი შორს არის მკვდარიგან. სინამდვილეში, ის ყურადღების ცენტრშია, როგორც არასდროს.
სარბოლო მანქანები კვლავ იყენებენ კარბუტერებს?
2012 წელს, NASCAR მოძველებულ მექანიკურ მოწყობილობებს დატოვებს საწვავის ელექტრონული ინექციის სასარგებლოდ. გაერთიანებულში მანქანები კარბუტერებით არ იყიდებაშტატებში 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მაგრამ NASCAR აგრძელებს მარტივი, მაგრამ ეფექტური მოწყობილობების გამოყენებას, რომლებიც ურევენ ჰაერს და საწვავს.
