1991 LE Mans-ის გამარჯვებული. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B იყო მაზდას მბრუნავი ძრავით C ჯგუფის სარბოლო მანქანების კულმინაცია. … 4, 923 კმ) 13,6 კმ სიგრძის Circuit de la Sarthe-ზე 1991 წელს ლე მანის 59-ე 24 საათზე, გახდა პირველი იაპონური მანქანა, რომელმაც მოიგო რბოლა. https://www.mazda.com › lemans30 › mazda787b
MAZDA 787B ・ გამარჯვებული მძღოლები და გუნდი
იყო პირველი იაპონური მანქანა, რომელმაც მოიგო 1991 წლის 24 საათიანი ლე მანი, მსუბუქი კორპუსით, რომელიც იწონიდა მხოლოდ 830 კგ-ს და ოთხი როტორიანი ძრავით, მაქსიმალური სიმძლავრით 700 PS. გამარჯვებული მძღოლები იყვნენ ვოლკერ ვაიდლერი (გერმანია)/ჯონი ჰერბერტი (დიდი ბრიტანეთი) და ბერტრან გაშო (საფრანგეთი).
რატომ აკრძალეს Mazda ლე მანში?
მოკლე პასუხია არა. მბრუნავი მხოლოდ აკრძალული იყო წესების გამო, რომლებიც უკვე შემუშავებული იყო. მართალი გითხრათ, 3.5L წესი უნდა განხორციელებულიყო გამარჯვების წელს, მაგრამ 3.5Ls აღმოჩნდა არასანდო, რამაც გამოიწვია გუნდები შარშანდელ მანქანებზე გადასვლა.
Mazda არის ლე მანში?
სამწუხაროდ, თავად რბოლაში პატარა შევრონმა პენსიაზე ადრე დატოვა რბოლა, რომელიც ასევე ცნობილი გახდა კოკისპირული წვიმით და პორშეს პირველი საერთო გამარჯვება. ორი წლის არარსებობის შემდეგ, Mazda-ს ძრავიანი მანქანა დაბრუნდა ლე მანში 1973 წელს- იაპონური Sigma MC74 შასი იკვებებოდა 260 ცხენის ძალის 12A მბრუნავი ძრავით..
რომელი იყო ერთადერთი მბრუნავი ძრავა, რომელმაც მოიგო ლე მანი?
ოცდაათი წლის წინ დღეს, 1991 წლის 23 ივნისს,Mazda გახდა მბრუნავი ძრავების ერთადერთი მწარმოებელი და პირველი იაპონელი მწარმოებელი, რომელმაც საერთო გამარჯვება მოიპოვა ლე მანის 24 საათზე.
მაზდა კვლავ იყენებს მბრუნავ ძრავებს?
მაზდამ გამოავლინა, რომ კვლავ აწარმოებს თავის ცნობილ 13B მბრუნავ ძრავას, მიუხედავად იმისა, რომ RX-8 გამოვიდა 2012 წელს. თითქმის ათი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც სერიული მანქანა ამუშავდა. მბრუნავი ძრავით, მაგრამ მაზდამ გამოავლინა, რომ ის მაინც აწარმოებს ძრავას.
