მანევრირების სიჩქარე ეფუძნება თვითმფრინავის მთლიან წონას. … პასუხია: მანევრირების სიჩქარე მცირდება. Ნება მომეცი აგიხსნა. თვითმფრინავებს, რომლებიც ფრენენ მთლიან წონაზე დაბალი წონით, საჭიროებენ ნაკლებ აწევას სწორი და დონის ფრენისთვის.
აწევს თუ არა VA წონასთან ერთად?
Va არ იცვლება წონის მიხედვით. Va არ იძლევა გარანტიას, რომ შეჩერდებით სტრუქტურულ დაზიანებამდე. Va არ იცავს უარყოფითი G დატვირთვისგან. მხოლოდ მაშინ, როდესაც Va უდრის VsRoot(n)-ს, შეგიძლიათ თქვათ, რომ ის შეჩერდება, სანამ გადააჭარბებს პოზიტიურ დატვირთვის ზღვრულ ფაქტორს.
რა განსაზღვრავს მანევრირების სიჩქარეს?
მანევრირების სიჩქარე განუყოფლად არის დაკავშირებული შეტევის კუთხესთან. ამ ურთიერთობის გაგება მთავარია. თავდასხმის კრიტიკული კუთხე, როგორც წესი, 15-დან 20 გრადუსამდეა საერთო საავიაციო თვითმფრინავებში, არის AOA, რომელიც აწარმოებს მაქსიმალურ აწევას. შეტევის კრიტიკული კუთხის მიღმა ნებისმიერი ზრდა იწვევს გაჩერებას.
როგორ მოქმედებს წონა V სიჩქარეზე?
რაც უფრო დაბალია წონა, მით უფრო დაბალია შეჩერების სიჩქარე. როდესაც თვითმფრინავი მსუბუქია, მას შეუძლია უსაფრთხოდ იფრინოს უფრო ნელი მიახლოების სიჩქარით და გაჩერდეს უფრო მოკლე მანძილზე.
აზრდის წონა გაჩერების სიჩქარეს?
შეჩერების სიჩქარე თვითმფრინავის წონის პროპორციულია. შეჩერების სიჩქარე იზრდება, წონის მატებასთან ერთად; და იკლებს წონის კლებასთან ერთად.
