თანამედროვე თვითმფრინავები იყენებენ ორ სისტემადან ერთ-ერთს საჰაერო საწვავის შესავსებად: საჰაერო ბუმი ან ზონდი და ზონდი. საჰაერო ბუმის სისტემაში, რომელსაც ძირითადად იყენებენ საჰაერო ძალები, მიმღები თვითმფრინავი მჭიდრო ფორმირებულად მიფრინავს ტანკერთან. შემდეგ ტანკერში მყოფი ბუმი აფრინავს ხისტი ბუმს თვითმფრინავის თავზე მდებარე კონტეინერში.
რამდენად რთულია საჰაერო საწვავის შევსება?
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ვეტერანი პილოტი შეიძლება მიჩვეული იყოს ამ პრაქტიკას, ეს არასოდეს არის რუტინული და მარტივი. საჰაერო საწვავის შევსება რჩება ერთ-ერთ ყველაზე რთულ მანევრად ავიაციაში. მართლაც, ეს იყო აშშ-ს მრავალი სამხედრო ოპერაციის წარმატების გასაღები.
რამდენ ხანს შეიძლება დარჩეს თვითმფრინავი ჰაერში საწვავის შევსების გარეშე?
მაშ, რამდენ ხანს შეიძლება იფრინოს თვითმფრინავი საწვავის შევსების გარეშე? ყველაზე გრძელი კომერციული ფრენა საწვავის შევსების გარეშე გაგრძელდა 23 საათი, დაფარა მანძილი 12,427 მილი (20,000 კმ). ყველაზე გრძელი უწყვეტი კომერციული ფრენის მარშრუტი დღეისთვის არის 9,540 მილი (15,300 კმ) და გრძელდება თითქმის 18 საათი.
რამდენი დრო სჭირდება თვითმფრინავის საწვავის შევსებას ჰაერში?
საწვავის საშუალო გაჩერებას სჭირდება 45 – 60 წუთი. საწვავის გაჩერების დასაჩქარებლად, ოპერატორმა ან პილოტებმა შეიძლება დარეკონ, რათა საწვავის სატვირთო მანქანა ელოდება თვითმფრინავს ჩამოსვლისას. პატარა თვითმფრინავებისთვის საწვავის გაჩერებას შეიძლება სულ მცირე 30 წუთი დასჭირდეს.
როგორ ათბობენ საკვებს თვითმფრინავებში?
თვითმფრინავის ღუმელები არის სპეციალიზებული კონვექციური ღუმელები საჭმლის გაცხელებით ცხელი გამოყენებითჰაერი. მიკროტალღები არ გამოიყენება (თუმცა ზოგიერთ ადრეულ 747-ს ჰქონდა ისინი ბორტზე). კერძები იდება ღუმელში უჯრებზე. კერძების უმეტესობას დაახლოებით 20 წუთი სჭირდება გაცხელება, და რა თქმა უნდა, ისინი თბება და მიირთმევენ პარტიებად.
