კავშირებმა გაანადგურეს ავტო ინდუსტრია - და დეტროიტი. 1960-იან და 1970-იან წლებში მისი მწვერვალის დროს UAW იყო ძლიერი ძალა შრომით და ეროვნულ პოლიტიკაში და ის აგრძელებს მისი წევრების ძლიერი ადვოკატი.
რატომ დატოვა ავტო ინდუსტრიამ დეტროიტი?
საავტომობილო ქარხნები და ინდუსტრიასთან დაკავშირებული ნაწილების მომწოდებლები გადატანილი იქნა სამხრეთ შეერთებულ შტატებში, კანადასა და მექსიკაში, რათა თავიდან აიცილონ აშშ-ში დაფუძნებული უფრო მაღალი ხელფასების გადახდა. დეტროიტში დარჩენილი ძირითადი ავტოქარხნები დაიხურადა მათი მუშები სულ უფრო და უფრო ტოვებდნენ უკან.
დეტროიტი საკავშირო ქალაქია?
2001 წელს არის ჯერ კიდევ 350,000-ზე მეტი პროფკავშირის წევრი მეტროპოლიტ დეტროიტში. მარტივად რომ ვთქვათ, შრომითმა მოძრაობამ უდიდესი გავლენა მოახდინა თანამედროვე დეტროიტის განვითარებაზე. სახელმწიფოებმა დეტროიტი აქციეს თავიანთ დანიშნულებად, ადგილი, სადაც ამბიციურ, შრომისმოყვარე ადამიანებს შეეძლოთ სამუშაოს პოვნა და ამერიკული ოცნების ასრულება.
რისთვის იბრძოდნენ პროფკავშირები?
მრეწველობის სექტორში მყოფთათვის, ორგანიზებული პროფკავშირები იბრძოდნენ უკეთესი ხელფასისთვის, გონივრული საათებისთვის და უსაფრთხო სამუშაო პირობებისთვის. მუშათა მოძრაობა ხელმძღვანელობდა მცდელობებს შეეჩერებინა ბავშვთა შრომა, მიეცეს ჯანმრთელობის შეღავათები და დახმარება გაუწიოს დაშავებულ ან პენსიაზე გასულ მუშებს.
მანქანები ჯერ კიდევ დეტროიტში მზადდება?
დღეს, დეტროიტში მხოლოდ ორი ავტოქარხანა დარჩა. … Ford დაფუძნებულია მიმდებარე დირბორნში და არ აწარმოებდა მანქანებს ქალაქში მას შემდეგ, რაც იყო.1910-იან წლებში Model T-ების გამოშვება.
