მანქანები დღეს იწარმოება კოროზიისგან დაცვით, რაც ამ დამატებულ მკურნალობას არასაჭირო ხდის, თუმცა მომგებიანია ავტომობილების დილერებისთვის. Consumer Reports რეკომენდაციას უწევს, რომ მანქანის მყიდველებმა გამოტოვონ ქვედა საფარი და რამდენიმე სხვა ძვირადღირებული დანამატი, მათ შორის VIN ოქროვი, ქსოვილის დაცვა და გაფართოებული გარანტიები.
არის თუ არა ქვედა საფარი ფულის ფლანგვა?
მათთვის, ვინც პრერიაშია, ქვედაფარვა არ ღირს თუ თქვენ იღებთ დამატებით ჟანგისგან დაცვას. თუმცა, ქვედა საფარი ემსახურება სხვა მიზანს და ეს არის გზის ხმაურისგან ცოტა მეტი იზოლაციის დამატება. თუ ამას ეძებთ, მაშინ ღირს. ზოგადად, ეს ასე არ არის.
ქვედაფენა კარგია თუ ცუდი?
რეზინიზებული ქვედაფენები ასრულებენ შესანიშნავ საქმეს ინარჩუნებენ არსებულ ჟანგს ყველა დაფარული და მკვეთრად გამოიყურებიან, მაგრამ ეს აბსოლუტურად არაფერს ანელებს ჟანგისა და კოროზიის გავრცელებას ხანდახან ჩაკეტილ ჰაერში. და ტენიანობამ შეიძლება ხელი შეუწყოს ჟანგის წარმოქმნას, როგორც ეს იყო GodwinAustin-ის შემთხვევაში.
ღირს თუ არა ჟანგიანი მანქანის დაფარვა?
თუ მგზავრობას ყოველ რამდენიმე წელიწადში განაახლებთ, ჟანგის საფარის -ის მიღება არ ღირს. მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ თქვენი მანქანის მიწაში ჩასვლას, ამან შეიძლება გაახანგრძლივოს თქვენი მანქანის სიცოცხლე. … მისი თქმით, ჟანგისგან დაცვას შეუძლია თავიდან აიცილოს სხვადასხვა სახის შეკეთება, როგორიცაა საწვავის ხაზის კოროზია, რომლის შეკეთება შეიძლება $1,000 დაჯდეს.
ღირს თუ არა ახალი სატვირთო მანქანის დაფარვა?
სწრაფი რჩევა: ასეა ყოველთვის საუკეთესოა ქვედა საფარის წასმა, როდესაც პირველად ყიდულობთახალ მანქანას და არა რამდენიმე წლის შემდეგ. ბევრად უფრო ადვილია მანქანის ხელუხლებელი ქვედა ნაწილის დამატებითი ჯავშნით დაფარვა, ვიდრე გზის ჭუჭყისა და ჭუჭყის ამოღება.
