მიუხედავად იმისა, რომ ავტომწარმოებლების უმეტესობამ გამოაცხადა ელექტრიფიკაციის ამბიციური გეგმები, რომლებიც დაკავშირებულია დანამატებთან სატრანსპორტო საშუალებებთან, Honda ცოტა ხნის წინ დარწმუნდა, რომ ბენზინის ძრავების ეტაპობრივად გაუქმების მიზნებში წყალბადის საწვავის სატრანსპორტო საშუალებები შეიყვანა. ჩრდილოეთ ამერიკაში 2040 წლისთვის.
არის თუ არა მომავალი წყალბადის მანქანებს?
მომავალში, წყალბადიც კი გააძლიერებს ურბანულ ჰაერის მოძრაობას. გარდა ბატარეის, ჰიბრიდული და დანამატი ელექტრო მანქანების ასორტიმენტის გაფართოებასთან ერთად, Hyundai არის პიონერი წყალბადის საწვავის უჯრედების ტექნოლოგია. ჩვენ და ჩვენი მომწოდებლები ვგეგმავთ 6,7 მილიარდი დოლარის დახარჯვას და ყოველწლიურად 700 000 საწვავის უჯრედების სისტემის წარმოებას 2030 წლისთვის.
შეცვლის თუ არა წყალბადის მანქანები ელექტროს?
რადგან წყალბადი ბუნებრივად არ ჩნდება, ის უნდა მოიპოვოს, შემდეგ შეკუმშოს საწვავის ავზებში. შემდეგ ის უნდა შეერიოს ჟანგბადს საწვავის უჯრედების დასტაში, რათა შეიქმნას ელექტროენერგია მანქანის ძრავებისთვის. … ეს გარკვეულწილად მართალია, მაგრამ წყალბადზე მომუშავე მანქანები არ ჩაანაცვლებენ ელექტრომობილებს.
არის თუ არა წყალბადის მანქანები ელექტროს?
თუმცა, რადგან წყალბადის მანქანები მჭიდროდ აწყობენ ენერგიის საცავში, მათ შეუძლიათ ჩვეულებრივ მიაღწიონ უფრო დიდ დისტანციებს. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილების უმეტესობას შეუძლია 100-200 მილის გავლა ერთი დამუხტვით, წყალბადის მანქანებს შეუძლიათ 300 მილამდე მიაღწიონ, AutomotiveTechnologies-ის მიხედვით.
რატომ არის წყალბადის მანქანები ცუდი იდეა?
წყალბადის საწვავის უჯრედებს აქვს ცუდი თეორიული და პრაქტიკული ეფექტურობა . წყალბადის შენახვა არაეფექტურია,ენერგიულად, მოცულობითი და წონის მიხედვით. … შედეგად, მას აქვს საშინელი ეფექტურობა. წყალბადის დიდი რაოდენობით მიღების მარტივი გზები არ არის უფრო „სუფთა“ვიდრე ბენზინი.
