როდესაც მისი დებიუტი გამოვიდა ინოვაციური Citroën DS-ის ოთხივე კუთხეში 1955-ში (ის პირველად გამოჩნდა ნაკლები ფუნქციებით 1954 წელს Traction Avant-ის უკანა ღერძზე), სისტემა აღფრთოვანებული იყო. მისი რეგულირებადი სიმაღლის, დატვირთვის დონის და ბალიშის ტარების ხარისხი.
ვინ გამოიგონა ჰიდროპნევმატური სუსპენზია?
Citroën პირველად შემოიტანა ეს სისტემა 1954 წელს Traction Avant-ის უკანა საკიდზე. პირველი ოთხბორბლიანი დანერგვა იყო მოწინავე DS-ში 1955 წელს.
როდის გამოიგონეს ჰიდროპნევმატური სუსპენზია?
1952 -ში, Citroen-მა სამუდამოდ შეცვალა მანქანის საკიდის ტექნოლოგია, წარმოადგინა თავისი პირველი ავტომობილი ჰიდროპნევმატური, საკიდებით, Taction Avant 15CV H.
სიტროენი კვლავ იყენებს ჰიდროპნევმატურ სუსპენზიას?
გამოფენებში თითქმის 10 წელი გავიდა, მოდელი საბოლოოდ იხსნება და ბოლო მაგალითი ახლახან გავიდა PSA-ს შეკრების ხაზებიდან რენში, საფრანგეთი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ის ნაბიჯია, რომელსაც ყველა ელოდა, წარმოების დასასრული აღნიშნავს ბოლო დროს, ყოველ შემთხვევაში, ახლა, Citroen იყენებს თავის ცნობილ ჰიდროპნევმატურ საკიდს..
რა არის უკეთესი საჰაერო მგზავრობა ჰიდრავლიკის წინააღმდეგ?
ჰაერსაკიდი სისტემა მუშაობს ჰიდრავლიკის მსგავსად. თუმცა, საჰაერო დაკიდების სისტემები იყენებენ საჰაერო ზამბარებს და ჰაერს მუშაობისთვის. … მაგალითად, ჰაერსაკიდის სისტემა გთავაზობთ უფრო გლუვ მგზავრობას, ვიდრე ჰიდრავლიკა და უზრუნველყოფს უკეთეს მართვას. გარდა ამისა, სისტემა შეიძლება მორგებული იყოსსაჭიროების შემთხვევაში ატარეთ რბილი ან მყარი მგზავრობა.
