საბურავებში ჰაერის წნევა იზომება ფუნტებში კვადრატულ ინჩზე, ან PSI; ჩვეულებრივ, რეკომენდებული წნევა მერყეობს 30-დან 35 PSI-მდე. … ის კარგავს ჰაერის წნევას დროთა განმავლობაში.) საბურავების გამოცვლის შემდეგაც კი, თქვენი მანქანის ეტიკეტზე მითითებული წნევის იგივე მითითებები ვრცელდება იგივე ზომის იგივე ზომის..
რა მოხდება, თუ საბურავის წნევა არათანაბარია?
როდესაც საბურავი ნაკლებადაა გაბერილი ან ზედმეტად გაბერილი, ის კარგავს სტაბილურობას, რაც უარყოფითად მოქმედებს მართვაზე, მოსახვევებზე და გაჩერებაზე. საბოლოოდ საბურავი ასევე დაიწყებს არათანაბრად ცვეთას. ნაკლებად გაბერილი საბურავები, როგორც წესი, აჩვენებს ცვეთას სარბენის გარე კიდეებზე, ხოლო ზედმეტად გაბერილი საბურავები აჩვენებს ცვეთას სარბენის შუაში.
წინა და უკანა საბურავების წნევა უნდა იყოს იგივე?
მოკლედ, ისინი არ არიან. საბურავებზე წნევა ჩვეულებრივ უფრო მაღალია წინაზე, ვიდრე უკანა, ძრავისა და ტრანსმისიის დამატებითი წონის კომპენსაციის მიზნით, განსაკუთრებით წინა ამძრავიან მანქანებზე. … გახსოვდეთ, რეკომენდებული წნევა შეიძლება შეიცვალოს ბორტზე დატვირთვის მიხედვით.
შეიძლება საბურავები იყოს განსხვავებული PSI?
თქვენი საბურავები სათანადოდ არის გაბერილი, როდესაც მათი წნევა ემთხვევა ფუნტებს კვადრატულ ინჩზე (psi), რომელიც მითითებულია თქვენი მანქანის საბურავების პლაკატზე ან მფლობელის სახელმძღვანელოში. პლაკატში ან სახელმძღვანელოში მითითებული უნდა იყოს შესაბამისი psi როგორც წინა, ასევე უკანა საბურავებისთვის, რადგან ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს.
უსაფრთხოა თუ არა საბურავის არათანაბარი წნევით მართვა?
მანქანა დაბალი სიჩქარითსაბურავის ზეწოლა შეიძლება საშიში იყოს საბურავის დაბალი წნევით მართვის შედეგად გამოწვეული ყველაზე საშიში პრობლემა არის საბურავის აფეთქება. როგორც აღინიშნა, საბურავის გვერდითი კედელები ჩვეულებრივზე მეტად იკეცება და იწვევს სითბოს დაგროვებას.
