გატეხილმა მავთულმა ან გაზის სარქველმა გაჟონა წყალბადი სავენტილაციო ლილვებში და როდესაც სახმელეთო ეკიპაჟის წევრები გაიქცნენ სადესანტო თოკების ასაღებად, მათ ეფექტურად "დამიწეს" საჰაერო ხომალდი. ცეცხლი დირიჟაბლის კუდზე გაჩნდა, რის შედეგადაც გაჟონვის წყალბადი გაჩნდა.
რატომ დაიწვა ხანძარი ჰინდენბურგს?
როცა ლეიკჰერსტში ჩასასვლელად ცდილობდა, დირიჟაბმა მოულოდნელად ატყდა ცეცხლი, ალბათ მას შემდეგ, რაც ნაპერწკალმა გაანათა მისი წყალბადის ბირთვი. სწრაფად დაეცა მიწაზე 200 ფუტის სიმაღლეზე, საჰაერო ხომალდის კორპუსი წამებში დაიწვა.
გადარჩა ვინმე მგზავრი ჰინდენბურგს?
ჰინდენბურგის ბორტზე მყოფი 97 ადამიანიდან 62 გადარჩა და 35 გარდაიცვალა. კიდევ ერთი დაღუპული, სახმელეთო ეკიპაჟის წევრი, რომელიც განლაგებული იყო ჰინდენბურგის ქვეშ, როდესაც ის იწყებდა ნავსადგურს, გარდაიცვალა, როდესაც მასზე სტრუქტურის ნაწილი ჩამოინგრა.
ჰინდენბურგი დივერსიული იყო?
საბოტაჟის თეორიები მაშინვე გამოჩნდა. ხალხს სჯეროდა, რომ შესაძლოა ჰინდენბურგი განხორციელდა საბოტაჟი ჰიტლერის ნაცისტური რეჟიმის დასაზიანებლად. დივერსიის თეორიები ორიენტირებული იყო რაღაც ბომბის განთავსებაზე ჰინდენბურგის ბორტზე და მოგვიანებით აფეთქდა ან სხვა სახის დივერსია, რომელიც შესრულდა ბორტზე ვინმეს მიერ.
რატომ არ იყენებდნენ ჰინდენბურგები ჰელიუმს?
აშ. კანონმა ხელი შეუშალა ჰინდენბურგს წყალბადის ნაცვლად ჰელიუმის გამოყენებაში, რომელიც აალებადია. წყალბადით სავსე R101-ის ჩამოვარდნის შემდეგ, რომელშიც ეკიპაჟის უმეტესობახანძრის შედეგად დაიღუპა, ვიდრე თავად შეჯახებამ, ჰინდენბურგის დიზაინერი უგო ეკენერი ცდილობდა ჰელიუმის, აალებადი ამწევი გაზის გამოყენებას.
