საავიაციო ნავთი საავიაციო ნავთი არასაწყისი მასალა შეიძლება იყოს გასაჩივრებული და წაშლილი. საწვავის სისტემის ყინულის ინჰიბიტორი (FSII) არის საავიაციო საწვავის დანამატი, რომელიც ხელს უშლის ყინულის წარმოქმნას საწვავის ხაზებში. … რეაქტიული საწვავი შეიძლება შეიცავდეს მცირე რაოდენობით გახსნილ წყალს, რომელიც არ გამოჩნდება წვეთოვანი სახით. https://en.wikipedia.org › wiki › Fuel_system_icing_inhibitor
საწვავის სისტემის ყინულის ინჰიბიტორი - ვიკიპედია
არის არჩეული საწვავი თვითმფრინავებისთვის მთელს მსოფლიოში.
თვითმფრინავები ბენზინს იყენებენ?
თვითმფრინავების უმეტესობა არ მუშაობს ბენზინზე. ისინი მუშაობენ ნავთის საწვავზე. ნავთის საწვავს, მათ შორის Jet A-1-ს, აქვს ბენზინზე უფრო მაღალი აალების და დაბალი გაყინვის წერტილი. … ამ მიზეზების გამო, თვითმფრინავების უმეტესობა, გარდა დგუშიანი თვითმფრინავებისა, მუშაობს ნავთის საწვავზე.
თვითმფრინავები იყენებენ საწვავს ჰაერში?
დგუში ძრავიანი თვითმფრინავები იყენებენ ბენზინს და დიზელის ძრავებით შეიძლება გამოიყენონ რეაქტიული საწვავი (ნავთი). 2012 წლისთვის აშშ-ს საჰაერო ძალების მიერ მართულ ყველა თვითმფრინავს დამოწმებული ჰქონდა ნავთის 50-50 ნარევს და ნახშირის ან ბუნებრივი აირისგან მიღებული სინთეტიკური საწვავის გამოყენებას, როგორც საწვავის ღირებულების სტაბილიზაციის საშუალებას..
რამდენ საწვავს ხარჯავენ თვითმფრინავები?
Boeing 747-ის მსგავსი თვითმფრინავი ყოველ წამში იყენებს დაახლოებით 1 გალონ საწვავს (დაახლოებით 4 ლიტრი). 10-საათიანი ფრენის განმავლობაში მან შეიძლება დაწვას 36 000 გალონი (150 000 ლიტრი). ბოინგის ვებსაიტის მიხედვით, 747 დაახლოებით 5 წვავსგალონი საწვავი მილზე (12 ლიტრი კილომეტრზე).
რა ღირს თვითმფრინავის საწვავი ლიტრზე?
2020 ფისკალურ წელს კომპანიამ გადაიხადა 61,4 კანადური ცენტი ყოველ ლიტრ საწვავზე.
