თეორიულად შესაძლებელია ორივე საბურავის ტრიალი ღია სხვაობით, თუმცა ამის მიღწევა პრაქტიკულად შეუძლებელია. და ეს არ არის ბრუნვის გაზრდა, რაც ამას გააკეთებს. იმისათვის, რომ ეს მოხდეს, ორივე საბურავი ზუსტად ერთსა და იმავე დროს უნდა მოიხსნას (ზუსტად საკმარისად აქცენტი არ შეიძლება).
რა დიფერენციალი ატრიალებს ორივე ბორბალს?
არსებობს სხვადასხვა ტიპის დიფერენციალები: ღია, ჩაკეტილი, შეზღუდული სრიალი და ბრუნვის ვექტორირება. ღია დიფერენციალი ყველაზე ძველია თავის მხრივ და ის საშუალებას აძლევს ავტომობილის თითოეულ ბორბალს ბრუნოს სხვადასხვა სიჩქარით. ჩაკეტილი დიფერენციალი უზრუნველყოფს ორივე ბორბლის იმავე ღერძზე ბრუნვას იმავე სიჩქარით.
რატომ ტრიალებს მხოლოდ ერთი ბორბალი, როცა ვწვები?
დარეგისტრირდა. ეს არის ის, რაც ხდება, როდესაც არ გაქვთ LSD, არსებითად, თუ არ გაქვთ ის, ძრავი გამომუშავების უმეტეს ნაწილს ჩააყენებს ბორბალში, რომელსაც აქვს მინიმალური წინააღმდეგობა, შესაბამისად, იწვევს ერთი ბორბლის ბრუნვას და მეორეს არა.
არის ღია დიფერენციალი ერთბორბლიანი?
სერიული მანქანების უმეტესობას აქვს ღია დიფერენციალი, რაც ნიშნავს, რომ სიმძლავრეს შეუძლია მინიმალური წინააღმდეგობის გზა გაიაროს. ეს საშუალებას აძლევს შიდა ბორბალს უფრო სწრაფად შემოტრიალდეს მოსახვევში, რაც ეხმარება მანქანას შემობრუნებაში. … ეს ხდის წინა ან უკანა ამძრავიან მანქანებს ღია დიფერენციალებით ეფექტურად ერთ ბორბალზე ასეთ სიტუაციებში.
როგორ მუშაობს ღია განსხვავება?
ღია დიფერენციალიყოველთვის თანაბარ ძალას გადასცემს ორივე ბორბალს. მაგრამ თუ ერთი ბორბალი საჭიროებს ნაკლებ ძალას მობრუნებას, ვიდრე მეორე ბორბალს, მაგალითად, როდესაც ერთი ბორბალი მშრალ ტროტუარზეა, ხოლო მეორე ტალახიან მხარზე, ტალახში ბორბლის შემობრუნებას ნაკლები ძალა დასჭირდება, ვიდრე ბორბლის შემობრუნებას. ტროტუარი.
