ჭეშმარიტი სტრესი არის დაძაბულობა, რომელიც განისაზღვრება მყისიერი დატვირთვით, რომელიც მოქმედებს მყისიერ განივი კვეთის არეში . ჭეშმარიტი დაძაბულობა (εt): ჭეშმარიტი დაძაბულობა არის ლოგარითმული და საინჟინრო დაძაბულობა წრფივი. თუმცა, როგორც ჩანს, თითქმის იგივეა მცირე დეფორმაციისთვის ტეილორის გაფართოების მცირე მნიშვნელობების გამო.
რა განსხვავებაა ინჟინერიასა და ნამდვილ სტრესსა და დაძაბვას შორის?
მრუდს, რომელიც დაფუძნებულია თავდაპირველ განივი კვეთაზე და ლიანდაგის სიგრძეზე, ეწოდება საინჟინრო დაძაბულობა-დაჭიმვის მრუდი, ხოლო მრუდს მყისიერი განივი კვეთის ფართობზე და სიგრძეზე დაყრდნობით არის ჭეშმარიტი დაძაბულობა-დაძაბულობის მრუდი ეწოდება. საინჟინრო სტრესი არის გამოყენებული დატვირთვა გაყოფილი მასალის თავდაპირველი კვეთის ფართობზე.
როგორ გამოვთვალოთ ნამდვილი სტრესი და დაძაბულობა?
ნამდვილი სტრესი=(საინჟინრო სტრესი)ექსპ(ნამდვილი დაძაბვა)=(საინჟინრო სტრესი)(1 + საინჟინრო დაძაბულობა) სადაც ექსპ(ნამდვილი დაძაბულობა) არის 2.71 ამაღლებული ძალა (ნამდვილი დაძაბულობა).
რა განსხვავებაა სტრესსა და ნამდვილ სტრესს შორის?
გამარჯობა, საინჟინრო სტრესი არის გამოყენებული დატვირთვა გაყოფილი მასალის თავდაპირველი განივი კვეთის ფართობზე. ასევე ცნობილია როგორც ნომინალური სტრესი. ჭეშმარიტი სტრესი არის გამოყენებული დატვირთვა გაყოფილი ფაქტობრივი განივი კვეთის ფართობზე (ცვალებადი ფართობი დროის მიხედვით) ნიმუშისამ დატვირთვაზე..
ნამდვილი დაძაბულობა უფრო დიდია, ვიდრე საინჟინრო დაძაბულობა?
როგორც იზრდება ფარდობითი დრეკადობა, ჭეშმარიტი შტამი იქნებასაინჟინრო დაძაბულობაზე საგრძნობლად ნაკლები ხდება, ხოლო ნამდვილი სტრესი ხდება ბევრად მეტი ვიდრე საინჟინრო სტრესი. როდესაც l=4.0 lo მაშინ =3.0 მაგრამ ჭეშმარიტი შტამი=ln 4.0=1.39. მაშასადამე, ნამდვილი შტამი საინჟინრო შტამის 1/2-ზე ნაკლებია.
