ეს დამოკიდებულია ძრავზე. Honda-ების უმეტესობას ჰქონდა vtec კროსოვერი დაბალიდან შუა 5000 rpm დიაპაზონში. თქვენ გქონდათ 2 ამწევი ლილვის პროფილი, 1 ოპტიმიზირებულია დაბალი რ/წთ მართვისთვის და საწვავის ეკონომიისთვის, მეორე კი საშუალო ბრუნის სიძლიერისთვის.
რა RPM-ზე აქტიურდება VTEC?
3000-5400 RPM-ზე, დატვირთვის მიხედვით, ერთ-ერთი VTEC სოლენოიდი ირთვება, რაც იწვევს მეორე სარქვლის ჩაკეტვას პირველი სარქვლის ამწე ლილვზე. ეს მეთოდი, რომელსაც ასევე უწოდებენ 16-სარქველიან რეჟიმს, წააგავს ძრავის მუშაობის ნორმალურ რეჟიმს და აუმჯობესებს საშუალო დიაპაზონის სიმძლავრის მრუდს.
რა ხდება VTEC-ის დაწყებისას?
ოდესმე გაინტერესებთ რას ნიშნავს სინამდვილეში "VTEC-ის დარტყმა"? … სხვა ცვლადი სარქვლის დროის სისტემების მსგავსად, VTEC ცვლის ზეთის წნევას სხვადასხვა კამერის პროფილებს შორის გადასატანად. ძრავის უფრო მაღალი სიჩქარით, კამერის პროფილი იძლევა სარქვლის უფრო დიდ აწევას, რაც ცილინდრში მეტ ჰაერს აძლევს. ეს ხელს უწყობს მეტი ცხენის ძალას.
ცუდია თუ არა VTEC მუდმივად დარტყმა?
დღეში ერთხელ მაინც არ დაარტყამ vtec-ს, შეიძლება შეუქმნას როგორც მძღოლს, ასევე მანქანას. Vtec ყოველდღიური დარტყმის გარეშე - მძღოლს შეუძლია "მსუბუქი" ფეხის განვითარება. მანქანა ასევე იტანჯება, რადგან მას სიამოვნებს 6000 RPM-ზე ხაზის გადაკვეთა და სასიამოვნო ღრიალის გამოცემა.
რა არის ყველაზე სწრაფი VTEC ძრავა?
2018 გამარჯვებული: Honda Civic Type R 2.0L VTEC Turbo 4-Cyl. მაღალი ბრუნის წუთში ჩარტყმა არ არის საჭირო, მაგრამ შტურმით სიამოვნებას ანიჭებს.2.0 ლ ტურბო 4 ცილიანი. ფუნტი 306 ცხ.ძ.-ს მიაღწევს 7000 ბრუნის წუთში წუთში. სპეციფიკური სიმძლავრით 153 ცხ/ლ, ეს VTEC ძრავა არის ყველაზე ძლიერი ქუჩის ლეგალური Honda, რომელიც ოდესმე მიაღწია ამერიკას.
