ფრთები ამცირებენ ფრთის წვერების მორევებს ფრთის წვერების მორევები წარმოიქმნება როდესაც ფრთა წარმოქმნის აწევას. ფრთის ქვემოდან ჰაერი ფრთის წვერზე ირგვლივ ფრთის ზემოთ მდებარე რეგიონში იწევს ფრთის ზემოთ დაბალი წნევით, რაც იწვევს მორევის კვალს თითოეული ფრთის წვერიდან. https://en.wikipedia.org › wiki › Wake_turbulence
გაღვიძების ტურბულენტობა - ვიკიპედია
ტყუპი ტორნადო ჩამოყალიბდა თვითმფრინავის ფრთის ზედა ზედაპირზედა ქვედა ზედაპირზე წნევას შორის სხვაობით. ქვედა ზედაპირზე მაღალი წნევა ქმნის ბუნებრივ ჰაერის ნაკადს, რომელიც მიემართება ფრთის წვერამდე და ირგვლივ მაღლა ტრიალებს.
რას აკეთებს შემობრუნებული ფრთების ბოლოები?
შემუშავებული როგორც პატარა აეროზოლები, ფრთები ამცირებენ აეროდინამიკურ წინააღმდეგობას, რომელიც დაკავშირებულია მორევებთან, რომლებიც ვითარდება ფრთების წვერებზე, როდესაც თვითმფრინავი მოძრაობს ჰაერში. … ზოგიერთი თვითმფრინავი შექმნილია და დამზადებულია გლუვი ამობრუნებული ფრთებით, რომლებიც შეუფერხებლად ერწყმის გარე ფრთების ნაწილებს.
რატომ არის მოხრილი თვითმფრინავის ფრთები ბოლოს?
ისინი რეალურად ეხმარებიან ფრთის და მთელი თვითმფრინავის ეფექტურობის გაუმჯობესებაში. … როგორც Real Engineering განმარტავს ამ მჭიდრო ვიდეოში ამ თემაზე, თვითმფრინავის ფრთები ქმნიან აწევას მათი ფრთების ქვეშ მაღალი წნევის ჰაერის ჯიბეების შექმნით, ზემოთ დაბალი წნევით.
ვინ გამოიგონა ფრთები?
ფრთების ბოლო ფირფიტები
შეერთებულ შტატებში, დაბადებული შოტლანდიელი ინჟინერი უილიამ ე.სომერვილმა -მა დააპატენტა პირველი ფუნქციონალური ფრთები 1910 წელს. სომერვილმა დააინსტალირა მოწყობილობები თავის ადრეულ ბიპლანგზე და მონოპლანის დიზაინებზე. ვინსენტ ბურნელიმ მიიღო აშშ-ს პატენტი No: 1, 774, 474 მისი "აეროდრომის კონტროლის საშუალებებისთვის" 1930 წლის 26 აგვისტოს.
რა არის თვითმფრინავის ფრთების ბოლოს?
ამ პატარა ნაწილებს ჰქვია ფრთები და ისინი მართლაც გადამწყვეტ როლს ასრულებენ თვითმფრინავის ფრენის შესანარჩუნებლად, თქვა Qantas-მა ახალ ახსნაში. ფრთა იქ არის მორევის წინააღმდეგობის შესამცირებლად, რაც არის ჰაერის სპირალური ნაკადი, რომელიც წარმოიქმნება ფრთის წვერის ქვეშ ფრენისას.
