კორვეტის მიერ მოწინავე მასალების გამოყენება დაიწყო 1953-ში, როდესაც პირველი კორვეტები იწარმოებოდა მთლიანად მინაბოჭკოვანი კორპუსებით. … 1973 წლიდან მოყოლებული ყველა კორვეტი იყენებდა SMC კორპუსის პანელს, მაგრამ მასალის შემადგენლობა მკვეთრად შეიცვალა, ნაკლებად ტრადიციული ბოჭკოვანი მინა და უფრო მსუბუქი პლასტმასი.
როდის შეწყვიტა კორვეტმა ბოჭკოვანი მინის გამოყენება?
კორვეტი იწარმოებოდა ჩვეულებრივი მინაბოჭკოვანი მეთოდების გამოყენებით მესამე თაობამდე 1968, როდესაც დაინერგა პრესის ჩამოსხმის პროცესი. ეს პროცესი მოიცავდა მინაბოჭკოვანი მინის და ფისის ჩამოსხმას საყრდენის მსგავს ხელსაწყოში, რომელიც უფრო სწრაფად წარმოქმნიდა უფრო გლუვ ნაწილებს.
ჰქონია თუ არა კორვეტს ოდესმე ლითონის კორპუსი?
ამ კითხვაზე პასუხი არის დიახ და არა. მიუხედავად იმისა, რომ არ წარმოების Corvette ოდესმე აშენდა ლითონის შენადნობისგან, 1972 წელს General Motors და Reynolds Metal Company (ალუმინის ფოლგის მწარმოებლები) თანამშრომლებმა გამორჩეული „კვლევის“ასაშენებლად. მანქანა”.
რომელ წელს დაიწყეს მანქანების დამზადება მინაბოჭკოვანი მასალისგან?
1954-ში, Chevrolet Corvette გახდა პირველი საწარმოო მანქანა ჩამოსხმული მინა-პლასტიკური კორპუსით მას შემდეგ, რაც რობერტ მორისონმა, MFG-ის დამფუძნებელმა, დაარწმუნა General Motors, რომ რკინა პლასტმასს ჰქონდა გამოყენება. საავტომობილო ინდუსტრიაში.
რომელ წელს ჰქონდა კორვეტს ფოლადის კორპუსი?
თუ იცოდით, რომ პასუხი არის დიახ, მაშინ ალბათ იცით ამბავი1963 Chevrolet Corvette Rondine-ის უკან, იშვიათი პროტოტიპი, რომელიც დაკვეთით იტალიელმა ავტომშენებელმა Pininfarina-მ - და დამზადებულია ფოლადისგან!
Just How Much Fiberglass is There on Your Corvette?
