მიკერძოებულ საბურავში, თოკები (ლაგები) ეშვება 45 გრადუსიანი კუთხით მძივიდან მძივამდე. ეს დიაგონალური ნიმუში ჯვარედინზეა გადაკვეთილი სადენის თითოეულ ფენასთან და ქმნის ძალიან ხისტ სტრუქტურას. ვინტაჟური ავტომობილების ბაზარზე, მიკერძოებული საბურავები გამორჩეულია ვიწრო სარბენი პროფილით, მკვეთრი მხრით, რომელსაც ჩვეულებრივ აქვს ქერქისებრი სახე.
რისთვის არის კარგი მიკერძოებული საბურავები?
მიკერძოებული საბურავი ბევრად უფრო მოქნილია, ამიტომ მათ შეუძლიათ შექმნან შესანიშნავი გამავლობის საბურავები და გადაათრიონ რადიალი, სადაც გვერდითი კედელზე მოქნილობა სასარგებლოა. ისინი ასევე აჩვენებენ უკეთეს წევას დაბალ სიჩქარეზე და სწორი ხაზით მგზავრობისას.
რა პრობლემაა მიკერძოებული საბურავები?
მიკერძოებული საბურავის მყარი გვერდითი კედლები შესანიშნავად მუშაობს მძიმე დატვირთვის დროს. მათი თანდაყოლილი მოქნილობის ნაკლებობა ასევე ნიშნავს, რომ გვერდითი კედელი არ "გამოირეცხება" ბრუნვით ისე მარტივად, როგორც რადიალი. როდესაც მოტოციკლები ქარხნიდან გამოდიან მიკერძოებულ და რადიალებთან შერეული, მიკერძოებული ფენა ყოველთვის წინაა.
მიკერძოებული საბურავები რაიმე კარგია?
მრავალი ფენის გამო, მიკერძოებულ საბურავებს, როგორც წესი, აქვთ უპირატესობა ტვირთის ტარების უნარზე. იმის გამო, რომ სატრანსპორტო საშუალების წონის მხარდასაჭერად არის ერთიანი რაოდენობის ფენები, როგორც საფეხურზე, ისე გვერდით კედელზე, მიკერძოებული საბურავები ზოგადად უკეთესია მძიმე ტვირთის გადაზიდვისას..
რა უპირატესობა აქვს მიკერძოებულ საბურავებს რადიალურ საბურავებთან შედარებით?
მიკერძოებული ფენის უპირატესობებში შედის: ნაკლებად რთული საბურავის კონსტრუქცია და, შესაბამისად,ჩვეულებრივ დაბალი ღირებულება. უფრო ხისტი გვერდითი კედელი შეიძლება იყოს უპირატესობა გარკვეულ აპლიკაციებში, მაგალითად, როგორც მისაბმელის საბურავები, სადაც მიკერძოებულმა საბურავმა შეიძლება ნაკლები რხევა და გადახტომა მოახდინოს, ვიდრე რადიალური.
