მცურავი გემზე ანძის სადგამი შედგება ანძის ზევით დამაგრებული საყრდენისა და საყრდენისაგან. ბერმუდის გაყალბება შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად: ანძა და ფრაქციული. ფრაქციულ მოწყობილობასთან შედარებით, ანძას აქვს უფრო დიდი და მეტი თავსაბურავი და უფრო პატარა იალქნები.
სად არის ანძა ნავზე?
ანძის შუქი არის თეთრი შუქი ნავის წინა მხარეს. ანძის შუქი უნდა იყოს ხილული 225 გრადუსით და ორი მილის დაშორებით. მკაცრი შუქი, რომელიც არის თეთრი შუქი ნავის უკანა მხარეს. მკაცრი შუქი უნდა იყოს ხილული 135 გრადუსით და ორი მილის მანძილზე.
რა აქცევს იალქნიან ნავს?
დახრილი არის იალქანი, რომელსაც აქვს ერთი ანძა, როგორც წესი, აქვს მხოლოდ ერთი თავსაბურავი ანძის წინ და ერთი მთავარი იალქანი ანძის უკანა. … სლოუპს ჩვეულებრივ აქვს მხოლოდ ერთი თავსაბურავი, თუმცა გამონაკლისს წარმოადგენს Friendship sloop, რომელიც, როგორც წესი, არის გაყალბებული მშვილდოსნით და მრავალი თავსაბურავით.
რა განსხვავებაა სლუპსა და კრეისერს შორის?
როგორც არსებითი სახელი, განსხვავება sloop-სა და კრეისერს შორის
არის ის, რომ sloop არის (იარლიყი) ერთანძიანი იალქნიანი ნავი, რომელსაც აქვს მხოლოდ ერთი თავსაბურავი, ხოლო კრეისერი არის (საზღვაო| აფრების დღეებში) ფლოტიდან მოწყვეტილი ფრეგატი ან სხვა გემი, რომელიც დამოუკიდებლად იმოგზაურებს მტრის ან მისი სავაჭრო გემების საძიებლად.
რა არის წილადი sloop?
ფრაქციული მოწყობილობა ანძას აძლევს საშუალებასუფრო იოლად მოხარეთ, რაც თავის მხრივ საშუალებას იძლევა უფრო მეტი მორგება მაგისტრალის ფორმის მიმართ, განსაკუთრებით ქარის საწინააღმდეგოდ ცურვისას. ბევრს სჯერა, რომ ფრაქციულად გაყალბებული ღობე უფრო სწრაფია ქარის საწინააღმდეგოდ, ვიდრე მსგავსი ანძებით გაყალბებული ღობე, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ქარის სიძლიერე იზრდება.
