ტრი-ჯეტებისთვის, ეს არ იყო მხოლოდ ექსპლუატაციისა და მოვლის თვალსაზრისით - ის ასევე გავრცელდა წარმოების ღირებულებაზე. Tri-jets მოვიდა უფრო მაღალი შესყიდვის ფასით დამატებითი ძრავის და კუდში დამაგრების სირთულის გამო.
რამ მოკლა ტრიჯეტები?
Tri-Star-ის სიკვდილის ბოლო ხმა იყო, რომელიც Lockheed-ს უბრალოდ სურდა კომერციული თვითმფრინავების ბაზრიდან გასვლა, რათა ფოკუსირება შეეძლო სამხედრო კონტრაქტებზე. Boeing-ს არ ჰქონდა მიზეზი Tri-jet შესთავაზა, რადგან მან შექმნა 747-ის გრძელი და მოკლე ვერსიები.
რატომ იყო L1011 მარცხი?
თვითმფრინავს აქვს ავტოლენდირების შესაძლებლობა, დაღმართის ავტომატური კონტროლის სისტემა და ხელმისაწვდომი ქვედა გემბანის გალერეა და ლაუნჯის საშუალებები. … L-1011 TriStar-ის გაყიდვები შეფერხდა 2 წლის შეფერხების გამო განვითარებისა და ფინანსური პრობლემების გამო Rolls-Royce-ში, თვითმფრინავის ძრავების ერთადერთ მწარმოებელში.
სად წავიდა ყველა ტრიჯეტი?
2000 წლიდან, როგორც ვიწრო ტანის, ისე ფართო ტანის ტრიჯეტების წარმოება შეწყდა თითქმის ყველა კომერციული თვითმფრინავისთვის და შეიცვალა twinjets. 2016 წლის მონაცემებით, Falcon 7X, 8X და 900 საქმიანი თვითმფრინავები, ყველა მათგანი იყენებს S-სადინარებს, წარმოების ერთადერთი ტრიჯეტია.
რატომ დამარცხდა მაკდონელ დუგლასი?
დუგლასი დომინირებდა კომერციული თვითმფრინავების წარმოებაში მეორე მსოფლიო ომამდე. … დუგლასმა მარცხი განიცადა, რადგან მომხმარებლებმა იყიდეს მისი პროდუქტები. დუგლასი დაეცა წარმატებული ინოვაციური პროდუქტითDC-9 და 3 მილიარდ დოლარზე მეტი შეკვეთა და მზარდი, საკმარისი სამუშაოა მისი საწარმოო ხაზების წლების განმავლობაში გუგუნის შესანარჩუნებლად.
