შედეგად, A380-ს არასოდეს მიუღწევია Airbus-ისთვის. ფირმამ თავიდან ბოლომდე დაკარგა ფული მასზე და ახლაც, როცა პროგრამა მთავრდება, Airbus-მა შარშან A380-დან 202 მილიონი ევრო დარტყმა მიიღო.
დაკარგა თუ არა Airbus-მა ფული A380-ზე?
საერთო ჯამში, Airbus-ის შეფასებით, მან 25 მილიარდი დოლარი ჩაიძირა A380 პროექტში და, მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრებს უყვართ თვითმფრინავი, აღიარა, რომ ის არასოდეს დააბრუნებდა თავის ინვესტიციას. ერთ მომენტში, ყოველი A380 წარმოებული იყო ზარალით.
არის თუ არა Airbus A380 მარცხი?
„A380 არის თვითმფრინავი, რომელიც აფრთხობს ავიაკომპანიების ფინანსურ საკითხებს; ამდენი ადგილის ვერ გაყიდვის რისკი ძალიან მაღალია,“განუცხადა როიტერს თებერვალში საჰაერო კოსმოსური ინდუსტრიის მაღალჩინოსანმა წყარომ. როდესაც Airbus ცდილობდა პოტენციური მომხმარებლების პოვნას თავისი ფლაგმანი გემისთვის, 787-ის შეკვეთები გროვდებოდა.
რატომ აჩერებს Airbus A380?
ორსართულიანი თვითმფრინავები იკარგება, რადგან Airbus და Boeing შეწყვეტენ თავიანთ უმსხვილეს მოდელებს. … Airbus A380 და Boeing 747 ზოგიერთი ავიაკომპანიის მიერ ეტაპობრივად იხსნება, რადგან კორონავირუსის პანდემიამ აღმოფხვრა შემცირებული მოთხოვნა ოთხძრავიან თვითმფრინავებზე..
რომელია უფრო დიდი 747 თუ A380?
Boeing 747-8i აქვს სიგრძე 76,3 მ / 250 ფუტი 2 ინჩი და ფრთების სიგრძე 68,4 მ / 224 ფუტი 5 ინჩი. ზომასთან შედარებით, A380 არის 72.7 მ / 238 ფუტი 6 ოდნავ უფრო მცირეა, ვიდრე 747-8i. A380-ს აქვს უფრო დიდი ფრთების სიგრძე ვიდრესაერთო სიგრძე 79,8 მ / 261 ფუტი 10 ინჩი.
