ძველი ჩინეთი Sternpost-ზე დამაგრებული საჭეები ჩინურ გემების მოდელებზე ჩვენს წელთაღრიცხვამდე I საუკუნიდან გამოჩნდა. თუმცა, ჩინელები საჭის გამოგონების შემდეგაც აგრძელებდნენ საჭის ნიჩბის გამოყენებას, რადგან საჭის ნიჩბს ჯერ კიდევ შეზღუდული პრაქტიკული გამოყენება ჰქონდა შიდა ჩქარი მდინარეების გადაადგილებისთვის.
რისთვის გამოიყენებოდა Sternpost საჭე?
„პირისპირი საჭე [იყო] საჭე, რომელიც დამონტაჟებული იყო კორპუსის გარე ან უკანა მხარეს. [ის] შეიძლება დაწევა ან ამაღლება წყლის სიღრმის მიხედვით. ამ ტიპის საჭე შესაძლებელს ხდიდა ხალხმრავალ ნავსადგურებში, ვიწრო არხებსა და მდინარის სისწრაფეში გატარებას.”
როდის გამოიგონეს ღერძული საჭე?
საჭის ტექნოლოგიის პირველი დაფიქსირებული გამოყენება დასავლეთში იყო 1180. ნაპოვნია პირველი საუკუნით დათარიღებული დახვეწილი ღერძული საჭეების ჩინური ჭურჭლის მოდელები (რომელიც საჭის აწევის საშუალებას იძლევა არაღრმა წყლებში).
რომელმა დინასტიამ შემოიღო Sternpost საჭე?
ჩინელებმა ადრე გამოიგონეს საჭე, ფაქტობრივად, ჰანის დინასტიის -ში, მაგრამ საყელოს საჭე ძალიან, ძალიან მნიშვნელოვანი იყო გემის კონტროლისთვის. მათ ასევე გამოიგონეს იალქნები, რომლებსაც შეეძლოთ მოძრაობა. ადრინდელ დროში, ხმელთაშუა ზღვაში, იალქნები დამაგრებული იყო.
როგორ მუშაობდა Sternpost საჭე?
იგი მუშაობს არათანაბარი წყლის წნევის პრინციპით. როცა საჭე ისე ტრიალებს ერთ მხარესუფრო მეტად ექვემდებარება მის გვერდით გამავალი წყლის ძალას, ვიდრე მეორე მხარეს, საჭე მოშორდება იმ მხარეს, რომელზეც საჭე დგას და ნავი გადაუხვევს თავდაპირველ გზას.
