1332/2011 დაიწყო 2015 წლის 1 დეკემბერს. ამით შემოიღეს ACAS II ((TCAS II)) ვერსიის 7.1 სავალდებულო გადაზიდვა ევროკავშირის საჰაერო სივრცეში მაქსიმალური გადაზიდვით. 5700 კგ-ზე მეტი წონა ან 19 მგზავრის გადაყვანის უფლება.
არის TCAS სავალდებულო?
TCAS I არის მანდატი გამოყენებისთვის აშშ-ში ტურბინით მომუშავე, სამგზავრო გადამზიდავი თვითმფრინავებისთვის, რომლებსაც აქვთ 10-ზე მეტი და 31-ზე ნაკლები ადგილი. … TCAS II არის მანდატი აშშ-ს მიერ კომერციული თვითმფრინავებისთვის, მათ შორის რეგიონალური ავიაკომპანიის თვითმფრინავებისთვის 30 ადგილზე მეტი ან მაქსიმალური ასაფრენი წონა 33,000 ფუნტზე მეტი.
რა განსხვავებაა Acas-სა და TCAS-ს შორის?
ACAS არის TCAS-ის ევროპული სახელი. … ACAS არის სტანდარტი და TCAS არის მისი განხორციელება.
აუცილებელია TCAS 91 ნაწილისთვის?
შეერთებულ შტატებში რეგისტრირებული საჰაერო ხომალდები, რომლებიც მოქმედებენ FAR-ის 91-ე ნაწილის მიხედვით, არ არის საჭირო TCAS-ით აღჭურვა. თუმცა, თუ თვითმფრინავი აღჭურვილია, ის უნდა იყოს დამტკიცებული სისტემა, რომელიც მუშაობს FAR 91.221-ში მოცემული რეგულაციების შესაბამისად..
რა არის TCAS-ის უახლესი ვერსია?
ამჟამად, ICAO სტანდარტის ერთადერთი კომერციულად ხელმისაწვდომი დანერგვა ACAS II-ისთვის (საჰაერო შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა) არის TCAS II ვერსია 7.1 (სატრანსპორტო გაფრთხილება და შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა). ICAO-ს დანართი 10 ტ. IV აცხადებს, რომ ყველა ACAS II ერთეული უნდა იყოს საჩივარი 7.1 ვერსიით 2017 წლის 1 იანვრიდან.
