ტურ დე ფრანს, რა თქმა უნდა, აქვს ფიქსირებული ბორბლების ისტორია. დაწყებიდან 1903 წლიდან 1938 წლამდე, ღონისძიება შემოიფარგლებოდა ერთი ფიქსირებული მექანიზმით. ეს იყო იმდროინდელი მფლობელის ანრი დესგრანჟის ახირება, რომლის აზრითაც მრავალი მექანიზმი აშორებდა სპორტის სისუფთავეს და სიმარტივეს.
რა აღჭურვილობას იყენებენ ტურ დე ფრანსის მხედრები?
მაგრამ რა მექანიზმებს იყენებენ პროფესიონალები? მრავალი წლის განმავლობაში პროფესიონალები საიმედოდ იცავდნენ 53/39t სტანდარტულ ჯაჭვებს, რადგან ისინი რბოლა ძალიან მაღალი სიჩქარით და სჭირდებათ დიდი გადაცემათა კოლოფი.
ადრეულ ტურ დე ფრანსის ველოსიპედებს ჰქონდათ მექანიზმები?
თავდაპირველად უპასუხა: აქვთ თუ არა ტურ დე ფრანსის ველოსიპედებს გადაცემათა კოლოფი? დიახ. პირველად TdF-ში გადაცემათა კოლოფი დაიშვებოდა 1935 წელს. გადამრთველი იყო Simplex Champion de France და შეეძლო მაქსიმუმ 3 სიჩქარის გადართვა, მხოლოდ ერთი კბილი განსხვავება თითოეულ მექანიზმს შორის!
როდის მიიღეს Tour de France ველოსიპედებმა მექანიზმები?
აქ არის ტურ დე ფრანსის გამარჯვებულების ჯგუფები, 1937, ყოველწლიურად (ასევე ყოველი წლის გამარჯვებულის საშუალო სიჩქარე). გადამრთველის სისტემა დაინერგა ტურ დე ფრანსზე 1937 წელს, რაც მხედრებს საშუალებას აძლევდა შეცვალონ სიჩქარე ბორბლების ამოღების გარეშე.
ტურ დე ფრანსის მხედრები ჭუჭყიან შარვალს?
მაშ რას აკეთებენ ისინი ახლა? დღეს, ელიტარული სპორტსმენები მხოლოდ შარვალს ახამხამებენ და გააგრძელებენ -ს. და საუკეთესო ნაწილი ის არის, რომ ყველაზე სერიოზული სპორტსმენები (მიუხედავად იმისა, რომ იციან, რომ ეს ცოტათი ცუდია) იქნებაგააცნობიერე არ გაჩერების მოტივაცია.
